2018年4月购车，2020年夏天开始，车辆充电便出现充电自动跳停情况，但只是偶尔，2021年开始经常会有充电跳停情况，直到近期每次充电都会跳停，充电启动十几秒就会停，到维修服务中修理。维修站给出的结论是压缩机故障有漏电致使车辆出现充电跳停情况，我认为这是车辆设计或者结构缺陷，是奇瑞eq的通病。本身就是产品质量问题，大量车主有这个问题。目前维修网点告知过质保期，需要自费修理，但是每次保养检测期间，网点并未告知有漏电情况，且作为非汽车产品研究人员，充电出现跳停，我并不明白其中原理，总以为是充电桩的原因，品牌商并未对比情况进行说明或告知风险及可能。产品通病质量问题却要消费者出钱自费处理，实在不合理，且在质保期内就出现问题，由于厂商未做说明，以至于过期问题严重不得不检查修理，车主才了解真实情况。大家是不是也碰到了同样的情况，看到车质网上有很多投诉。

新能源车辆的问题还是不少的，虽然产品很新，但是可靠性也要保证，这样消费者才能放心购买使用，给车企营造好口碑。

国产车辆最应该提升的就是产品可靠性，以及服务细节，很多时候不是你正面表扬有多重要，背后的骂声越少越好。

压缩机漏电可还行，这个部件出现了质量方面的问题真是让人很难想到，厂家有没有相关的解决方案呢？质量问题不要忽视呀。

漏电问题对车子使用还是有很多大影响的，这样的问题一直拖了这么久不给解决，而且现在还总是有疫情，真的有些过分

还有这样的问题呢，自认为只要使用不过于频繁，电量不会消耗明显，还是考虑一下电池的质量是不是有问题啊。

这是厂家设计的缺陷，是小蚂蚁的通病，去年自费换了压缩机，今年又坏了，真是无语了，奇瑞新能源真的是太烂了。