发票时间为二零二三年九月一日，提车交车时间为二零二三年九月八日，九月八日当天验车时，发现HEV模式切换不了EV模式，店员解释油箱未满，要我们去加油站加满油之后就可以切换了，我在开去加油站的途中，车速达到五十码以上，左前车门有漏风现象，后续还是到加油站加满油，开了一段几公里路程时，手动切换EV模式无效，再开到提车4S店面时，店面已经关门，九月九日到店面反应车辆异常问题，检修给的答复是切换不了EV模式是因为发动机空气未排干净，需开一段时间就可以了，左前车门漏风情况，要我等通知更换配件 二零二三年九月十五日售后通知我到店面更换解决漏风问题，从提车里程数为十公里以内，到目前为止已经开了一百六十多公里里程，EV模式依然无法正常切换，下午三点左右到店反应给售后一并排查解决，等到晚上七点左右，售后给的答复是还在排查模式切换问题，漏风问题也未解决，要我第二天再过来一趟 二零二三年九月十六日下午五点三十分到店，询问检修进度，售后答复模式切换问题已解决，解决方案为发动机程序控制器无法检测电池数据，做发动机定向烧写，漏风问题需更换的配件已经重新安装，但未解决，过了一个多小时后，售后说漏风问题已经解决，原因为左后视镜与车身贴合处未贴合导致漏风 后续厂家和经销商同意退车退款，但消费者因为这辆车浪费的时间，精力无任何补偿。