如果是在两年前，恐怕没人敢相信长城汽车敢喊出「停售燃油车」这样的口号，毕竟长城汽车以及旗下哈弗、魏牌等品牌一直以来打造了许多深入人心的燃油车。然而，就在8月22日晚，长城汽车召开了新能源战略发布会，哈弗汽车发布了全新品牌LOGO并正式宣布开启新能源转型，未来还将成立哈弗新能源公司。

这一次，凭借柠檬DHT混动技术，哈弗汽车也正式迎来了新能源全面转型。2025年，长城汽车计划累计研发投入达到1000亿元，新能源车型销量占比计划达到80%。2030年，长城汽车将正式停售燃油车。

战略发布会的后半场，第三代哈弗H6 DHT混动版车型正式上市，官方指导价为14.98万元。此外，新车的DHT-PHEV版本也同步开启预售，官方纯电续航55/110km两个版本车型的预售价为16.88/17.68万元。

与燃油版车型相比，第三代哈弗H6 DHT混动版的外形并没有太大改变，依旧采用了十分锐利的设计风格。新车的网格状中网搭配有一圈造型独特的镀铬装饰，雾灯区域及下包围棱角分明，颇具时尚感。

尺寸方面，哈弗H6 DHT混动版的长宽高为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。直的腰线由车头贯穿至车尾，在C柱后方侧窗的帮助下，整车具有较为理想的车窗面积。再结合多辐式刀锋轮圈、尾部扰流板，整车更是具有了较强的运动感。

内饰部分，新车同样采用了H6系列车型最新的设计和布局，全液晶仪表与中控屏均采用悬浮式设计，中控屏下方保留了一排便于盲操的物理按键。这套内饰设计十分强调贯穿感，隐藏式的空调出风口搭配了长长的玫瑰金饰条，贯穿了整个仪表台。智能化配置方面，新车还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，支持IAP自动泊车、ARA自动倒车辅助、WDS智能闪避系统等22项智能驾驶功能。

关于大家更加关心的柠檬DHT混动系统，H6 DHT-HEV车型搭载的是1.5T四缸发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为113kW，电机最大功率130kW；能耗方面，H6 DHT-HEV车型的官方NEDC油耗仅为4.9L/100km。双子星中的另一颗——H6 DHT-PHEV版本车型搭载的是智能DHT串并联混合动力系统，这款车型与HEV版本最大的区别即具有一块大容量的电池包。H6 DHT-PHEV版车型中将具有较长的纯电续航与较低的亏电油耗，作为参考，魏牌拿铁DHT-PHEV搭载了容量为34kWh的三元锂电池包，纯电WLTC续航可达184km，亏电油耗仅为5.4L，最大综合续航超过1000km。

众多懂得国情与国人的品牌中，长城汽车及旗下哈弗品牌都是高手中的高手。也是基于精准的洞察，哈弗H6持续热销，吃足了燃油车、SUV时代的红利。而在时代变迁、赛道转换之际，哈弗品牌更是积极转型。除了技术的驱动力之外，全新的H6也更加符合新时代的审美，更符合新时代用户的用车需求，对于混动版的H6，你还会继续粉吗？一起来聊聊呗。

自主品牌的混动车或许真的做得很好，但是，上市的时间还是太短，总感觉有点试水的味道，所以比起这样的不确定因素，我更愿意选择成熟且稳定的丰田、本田。至于自主品牌的混动车？还是等两年首批车主用完以后在看吧！

wey玛奇朵dht也不过才15万起步，这么来看哈弗h6混动版的价格优势不大啊