利用品牌现有动力总成开发高性能版本车型无疑是节省成本的最佳办法，比如福特则利用1.6T发动机让嘉年华成为了欧洲的AE86，受到不少年轻玩家追捧。而对于同平台的马自达2来说，目前只提供了1.3L、1.5L两个动力版本，100匹出头的动力多少浪费了这个平台的潜力。

有什么玩法能打造马自达2高性能版？日本Auto Craft给出更加原汁原味的答案，就是移植马自达自家的2.0L发动机。日规的马自达2名为Demio，原车搭载1.5L ZY-VE发动机，Auto Craft为其移植了BL代Axela（马自达3）的2.0L LF-VE发动机。变速箱选择了日规Mazdaspeed Axela的6速手动变速箱，与发动机相匹配，电脑结合原车电脑和Trust的“eManagement Ultimate”外挂电脑对发动机进行控制。排气当然也要重新定制，Auto Craft自研的排气分单出和双出两种样式，管径为50φ，排气尾嘴直径80φ。

底盘方面，为了配合配重的改变，避震升级了绞牙可调避震，并对车轮倾角等参数进行调整，提升弯道操控性能。最终成绩是动力参数从原来的81.9PS提升到148.7PS，虽然数字不算很夸张，但放在这个细小的身躯里面已经非常够用，可以尽情发挥底盘的潜能。为了应对马力提升和赛道使用，车内也进行升级，分别是两张BRIDE桶椅，还有C柱撑杆、后顶吧、后备箱撑杆等车身强化件。并且后排得以保留，日常还可以兼顾到实用性。

车身轻，跑起来就快