车懂会小懂在几天前写了关于手动挡如何避免熄火的小文《手动挡不熄火？熟能生巧之外的“三板斧”》，感谢各位懂友的阅读。有一些懂友问到如何换挡，从懂友们的反馈和小懂的经验来看，大概会有下面几个方面的常见困扰：
1、 何时换挡不甚明确。
2、 挡位涩，难挂进去。
3、 换挡时低头看档，方向盘晃动。
针对这些，小懂总结了三个小小的小要领：因时而动、顺势而为、左右协调。大家耐住性子，我花800字展开一下：）
首先，“因时而动”指换挡时点。
换挡早了，发动机会抖动，极端情况会熄火；换挡时点晚了，发动机转速过高，油耗升高，也不利于提高车速！当然何时换挡主要是看发动机的状态（转速和发动机声音振动的感觉）和个人驾驶习惯。但作为初学者，在平时普通驾驶场景下（专业试车和暴走族就轻轻飘过吧☺），小懂根据自己经验，推荐参考如下的换挡时点：
① 发动机转速：在起步加速过程中，转速在2000转/分钟到2500转/分钟升入上一级挡位。（这真的是平稳驾驶的好司机，哈）
② 车速： 以12公里/小时作为换挡台阶。一挡起步，12公里/小时左右维持一挡，24公里/小时左右是二挡，36公里/小时左右是三挡，48公里/小时左右是四挡，60公里/小时左右是五挡，高速平稳行走时六挡（当然前提是6速MT）。这也是为了解决新手不知道何时换挡，而提供的参考数，不严格比对：）。
③ 降挡时也可参考上面的车速台阶。但降挡时也需要综合考虑发动机制动的效果，在较高速度降入相对低挡位，会有更明显的减速效果。
其次，“顺势而为”指换挡时的手部动作。
经常新手会遇到挡位难换进去，或者挡位太涩的困惑。首先可能是离合没有踩到位，但更多的是手部动作的原因。初学时往往我们手掌紧攥换挡手柄，手部和胳膊非常用力，而这样事与愿违。因为当握紧换挡手柄的同时，也给了换挡杆多余力量，换挡杆就会与换挡轨道干涉摩擦，挡位就很难挂进去。
推荐的做法是：手掌微曲，半握半推换挡手柄，让换挡杆在换挡轨道内自然滑动，做到顺势而为，就是轻轻拍进去的感觉。
最后，“左右协调”指换挡与方向盘操作的协调。
初开手动挡时，心理紧张，换挡时更是会动作失调。会出现下面一些紧张并发症：

• 把方向盘当成心理依靠，右手换挡，左手同时会拉动方向盘（尤其是换5挡时，换挡是向右的动作，方向盘却不经意的向左）。

• 把很大的注意力放在换挡手柄上，甚至会低头看换挡手柄位置和现在的挡位。

这样会出现方向盘转动，引起车身摆动，给周围车辆造成困惑，甚至遭遇危险。
推荐的做法是，能做到左右手协调。

• 将主要注意力放在方向盘上，坚决不低头看挡；（挡位换不上多来几次无所谓，但不看前方的话...）

• 右手快速轻松推挡入位；

• 左手不与右手随动。（直道时，右手换挡，左手扶住方向盘不动；转弯时，右手换挡，左手继续稳住方向盘角度，当然不建议新手大转弯时频繁换挡）。

最后补充几句话，
不高速空挡滑行（空挡滑行不会省油，不能简单以滑行距离来看；空挡时发动机处于怠速，一直在耗油，参照车懂会的专门文章。）
不高挡位或空挡下坡，下大坡时要挂低挡位（具体挡位根据情况而定。）
总之，还是那句话，手动挡不可怕，熟练必能生巧。供各位懂友们参考。