记得第一次参观三和老爷车是在几年前，去的是存放老爷车的仓库，仓库里老爷车整齐排列摆成几排，这对那时还是一个很年轻很单纯的车迷的我来说，具有相当震撼的视觉效果。到后来，我渐渐地成为了一个无怨无悔的老车狗，偏爱那些城市的边边角角里没人要的报废车，并对大家喜闻乐见的大豪车大超跑嗤之以鼻。

再之后因为工作的缘故我经常跑去香港拍车，因此对经典车的喜爱更加根深蒂固，也算是身经百战见得多了。年初回到成都，正好听说三和新的老爷车博物馆开放不久，于是便邀约了小伙伴前去学习一个。

近些年来以解决需求为主的国内车市蓬勃发展，旧的去了新的又来，车型更新换代迅速。各大车商闷声发财之余，一帮吃饱了撑的人开始打起了“老车”的主意。所以我曾经在一些车商那里见到过要价400w+的复刻Porsche 356、所谓“收藏价”一千万的Rolls-Royce Silver Shadow，或是价格7位数的巴西产大众T2。当然更常见的，还是国内那些一路开一路掉渣的黄标奔驰宝马丰田皇冠，车贩子们通常会告诉你“情怀无价车有价，看你我有缘，这车就个十来万便宜卖你了”，同时还一定会加上诸如“经典”、“情怀”、“精品”、“价格不贵”这样的字眼，实在很难自己控制不骂脏话的情绪。

所以比起这样的“中国特色社会主义汽车文化”，像三和老爷车博物馆里的馆藏车似乎就更容易赢得吃瓜群众的顶礼膜拜。

至少在那个精心布置的展馆里，它们看起来是这样的：

Alfa Romeo 1900C Sprint by Touring

讲真，这辆阿尔法罗密欧的型号，我到现在都不是特别确定，查找了各种网站也没找到详细的介绍，所以此处并没有这辆车详细的车重、马力、排量等等参数，见谅。不过当你见到这辆车本身时，你真的应该忘掉那些刻板的数据，因为它实在是太美！圆润的车身采用优雅的流线型线条作为设计元素，火红的颜色更加衬托出它的……Oh Sorry，我不该把它写得像门户网站的测评文章。不过它实在太漂亮，漂亮得我不敢用自己才疏学浅的文字功底来糟蹋它，也难怪大猩猩Jeremy Clarkson会对这个品牌如此着迷，他在节目里配给4C的那首《The Windmills of Your Mind》，用在这里我想会更合适。

Alfa Romeo 1900C Sprint by Touring

值得一提的是这辆Alfa Romeo 1900C Sprint的车身由著名车身公司Carrozzeria Touring打造。可能大家对这个公司比较陌生，该公司于2004年还推出了基于Alfa Romeo 8C 的Alfa Romeo Disco Volante by Touring。

2014 Alfa Romeo Disco Volante by Touring（图片来源：wikipedia）

Porsche 356a 1600 Super Speedster

作为Porsche的忠实粉丝，我之前在香港拍过不少保时捷，其中也有幸见过959、964 Turbo S这样的上古神器。356作为911系列的前辈，我不是特别感冒，但国内能见上一次也是极好的。从车身造型上来看这是一辆356A Speedster，1600S搭载了代号Type 616/2的1.6L水平对置4缸发动机，配合4速手动变速箱。嗯，就是一辆不折不扣的Beetle。

Porsche 356a 1600 Super Speedster  

Aston Martin DB4

所谓“一人得道，鸡犬升天”，以DB5为核心的DB系列车型在007电影中大行其道，使得其他以Sir David Brown命名的阿斯顿·马丁都具有了相当的知名度，自然也是身价飞涨，如今马路上的阿斯顿马丁，就是不懂车的人见了也会说上一句：“这是007的座驾”。而摆在三和博物馆里的这辆DB4，是鼎鼎大名的DB5的前辈。DB4与后来推出的DB4GT也在很大程度上奠定了DB5/DB6的设计风格。与上文介绍的阿尔法罗密欧相同，DB4也采用了Carrozzeria Touring公司的Superleggera构造车身。

Aston Martin DB4

Auburn 851SC

这辆Auburn 851SC被摆在了展厅进门显眼的位置，也似乎一直以来都以镇馆之宝的形式存在。上个世纪30至40年代，在Errett Lobban Cord、August Duesenberg和Gordon Buehrig结盟的时代下，Auburn走上了辉煌却短暂的巅峰时代。这辆1935年的Auburn 851SC搭载的直列8缸机械增压引擎能输出150匹马力，是当时市面上动力最强劲的汽车，最高时速超过160kph。作为那个时代美国最豪华的品牌，Auburn 851SC也算是很有价值的老爷车了。

Rolls-Royce Corniche II

Rolls-Royce Corniche起源于Rolls-Royce Silver Shadow，由车身公司Mulliner Park Ward设计制造，并先后于1965年和1966年推出coupe和drop head车身形式的车型。Corniche的名字来源于阿尔卑斯山脉在法国南部从尼斯到蒙特卡罗的一段陡峭悬崖上的沿海山路，车与车名放在一起看，颇有些Grand Tour的意味。三和老爷车博物馆中收藏的是1986年推出的美规Rolls-Royce Corniche II，搭载6.75L OHV形式V8发动机。

Rolls-Royce Corniche II

当然，上文介绍的车型只是我个人非常喜欢的几款，除了它们以外，三和老爷车博物馆还有其他很多值得一看的经典车型。

1959 Cadillac Eldorado

Auburn 851SC

1954 Mercedes-Benz 300

Alfa Romeo 1900C Sprint

Ferrari 355 spider & Porsche 911（993）Convertible

一直以来我都认为在国内的环境下，汽车和文化是不太能联系在一起的。原因很简单，汽车对于我们来说不过是一件消费品，就像家里的锅碗瓢盆，不存在文化一说，最多也就一帮爱好者在那“附庸风雅”。所以汽车到了年限要黄标、改装车聚会要被查、老爷车的展览可能还不如街上一辆超跑围的人多。即使是这样的老爷车博物馆，也不过是周末天气好，几个吃瓜群众来看个稀奇，仅此而已，就更不用说其它层次的所谓汽车“文化”。

当然像三和老爷车这样的私人收藏，无论是车型数量、丰富程度还是稀有程度，在国内也是首屈一指，实在令人钦佩。因此我很高兴能看到有人在真正的汽车文化上正在尝试着迈出第一步，但前路漫漫、举步维艰，小心崴着脚。Best Wishes。