哈喽，大家好。老司机就是我，我就是检车无忧老司机!又跟大家见面了。要说最近几天最热点的新闻就是关于南方的台风报道，老司机也从新闻上了解到了此次台风的厉害，破坏力真的是太强了。在这里我能做的只有为南方受灾的同胞祈福，希望台风快点过去，不要有人受伤！

最近几天老司机通过浏览微博关注着各行业的热点资讯，其中汽车圈的一条广告成功吸引了我，它就是——路虎揽胜极光。想必各位客官老爷都已经看过那个视频了吧？有没有被奚梦瑶美到呢？

正是因为看了这个广告，老司机最近几天迷上了路虎的揽胜极光。说到极光，老司机有话要说，路虎和捷豹都有一个共同的起名特点，就是“长”，只要名字长就可以证明这辆车很高级，而且贵！(你们觉得我说的有毛病吗？是不是也发现了这个起名字的梗呢？）

关于路虎揽胜极光（以下简称极光），是路虎之前在北美车展所展示的一台LRX的概念车，之后量产才取名为路虎揽胜极光！最初上市是在2011年，当时我记得想买这台车还要加价十多 万，火爆的很！之前只能通过进口的方式售卖，但是现在终于国产化了（国产化之后车尾的奇瑞路虎几个字真的看起来有些别扭），价格也比之前的价格低了不少呢！（入门级39.8万元）

这不，今天店里就来了一台极光（奇瑞路虎），老司机主动申请去检测了这台车。我倒要看看怎么能用这台车约到超模美女！接下来，大家就跟着我去检测一下这台极光吧！

从图中可以看到眼前这台极光的大致信息，最让我欲罢不能的是它的骚红色！你们知道车主为什么要卖车吗？因为车主是个大美女，不需要约妹子，所以要换一台大G哦！看清楚，奔驰G！真是厉害了！

检测前我们先要绕车一周查看车辆的基本情况，车身外观并没有发现明显伤痕。从照片中可以看到，国产化之后的极光在外观方面依旧保留了进口车型的设计，让我们很难去分辨这到底是一台奇瑞路虎还是进口路虎！经过检测，并没有发现车辆前脸有漆面修复或配件更换的情况，我们接着看车辆左侧！

极光的侧面可能也是极光最美的一面，因为你们会发现现在很多自主品牌都存在模仿的现象，事实证明这个设计得到了大众的广泛认可，由于外形一样，也让自主品牌的车型分走了一些极光的订单！经过检测，左侧外观漆面也并未出现修复或配件更换的情况。

从图中可以看到，车辆的左前门固定螺丝有拆卸的痕迹，但是并未发现车门有更换的迹象，也没有喷漆或钣金喷漆修复的痕迹。我怀疑是之前为了调节车门而拆卸了固定螺丝。

来到车尾，我们可以看到唯一可以区别进口极光和国产极光的区别——奇瑞路虎。很多车主购车后也会将这四个字扣掉，从而达到和进口车型一样的外观。经检测，并未发现尾部之前有漆面修复或更换配件的情况，在这里我也要给这位美女车主点赞，驾驶技术可以说非常棒了！（图中车主已经换了进口车标...）

紧接着我们又检测了车辆的右侧，在检查至车辆右前叶子板位置时发现了右前叶子板有异常情况（叶子板是塑料件），随后我们右打开了车辆的机盖，发现右前叶子板的固定螺丝也有拆卸痕迹，所以我判断此部件更换！（固定螺丝一般都不会拆卸，除非是为了修复或者更换部件才会拆，之后也查了保养记录，，的确有叶子板更换的记录）

车辆车胎经过检测发现了右后胎有亏气的情况（这车是有胎压检测的，一会估计仪表盘也会有显示）

外观经过检测只发现了右前叶子板更换的情况，在这里真的得吹一波这个美女司机的技术了，一辆车开两年几乎没有发生过剐蹭，真的惊呆我了，看来您真的是一名合格的老司机！

接下来，我们要检查一下车辆的内饰情况，看看会不会发现其它问题？

打开车门一股浓重的英伦设计扑面而来，这是众多车型中我比较喜欢的一款设计风格。尤其适合那个旋转挡杆的设计很有科技感。此处多说一句，极光车型采用的是9AT变速箱，而且当时也是国内第一款搭载9AT变速箱的车型哦！

从车辆的仪表盘可以看到目前车辆已经行驶了38845公里了，按照一年两万公里来讲还算正常。从此途中还可以看到的信息就是车辆的右后胎胎压报警，这和我们之前检测右后胎的结果相匹配。

经检测，车辆的空调系统也可以正常运作，显示温度为5.4度。

图中显示车辆的右侧车顶处有脏污现象，经过查看我们发现车辆的顶棚有拆卸的痕迹，怀疑是因为漏水等问题导致更换顶棚件。（之后查询了车辆的保养记录也显示车辆顶棚之前有过拆卸）

来到车辆的后排我们可以看到其实后排空间表现并没有想象中的那么突出，作为一个接近180身高的我坐进去还是会感觉腿部空间有些狭小。经过检测，内饰的磨损程度完全符合目前车辆的公里数。毕竟是女车主，应该是很爱惜自己车子的。

内饰经过各项目的检测排除了车辆事故、泡水的情况，接下来老司机要带你们检查一下发动机舱！

打开发动机舱给我的第一印象还是不错的，干干净净没有油污附着的现象。眼前的这台发动机和进口版极光的发动机是同一款，准确的来说是采用了福特的EcoBoost发动机。蒙迪欧之前的2.0版本也是这一款，不过由于车型不一样的原因发动机的数据调教也不一样。

从图中可以发现车辆发动机的各部件固定螺丝并无拆卸的情况（除了右前叶子板固定螺丝），这也表明车辆的基本情况还是可以的，到目前为止最严重的问题就是更换右前叶子板！

发动机舱经过检测并未发现问题，接下来大家再跟着老司机去看看车辆的底盘能不能发现其他问题！

来到车底后经过查看并未发现车辆有油液渗漏的情况，这也在意料之中，毕竟车子才刚开了两年。一般漏油的高峰期出现在五年这个时间点，大部分车型都是因为密封垫老化等原因导致漏油。但是没有漏油并不代表没有别的问题，这不，老司机就发现了一个.......

在检查车辆刹车片的时候发现车辆后轮刹车片厚度均低于2mm，由于拍摄角度问题始终没办法拍到最好的效果，所以我只能直接拍一个我们专业的刹车片厚度尺照片来给大家解释了。

建议：更换刹车片（刹车片磨损过度将影响在行车时的散热性能，刹车片过薄温度过高产生热衰退，制动距离变长，严重时可能会制动失灵）

全车的检测到这里就结束了，老司机也将检测的结果向客户作了汇报，并提出了合理化的建议。客户也表示认可我们的服务，同时对于此车的车况也是高度评价！

估价环节:根据目前二手车之家的车辆报价以及近期成交价格表，再综合今天检测车辆后得到的车况信息，综合考虑老司机给出29.5万元的参考价格（只是参考价格）！如果有喜欢这款三厢小钢炮的客官老爷们可以参考此价格去找车，老司机在此也祝愿你们能早日找到属于自己的爱车。