提车已经一周有余，这些天来每每与人提起CLA，定会补充一句——它值得我为之三个月的等待。

楼主今年二十有六，正在美国攻读工业设计硕士学位。在出国之前，对汽车的兴趣仅仅止步于外观，身处小城，所及之处并非须有汽车代步，大学来到北京，虽然在父母的催促下很快考了驾照，但那个时候同学之中鲜有有车一族，自然也难产生因羡慕而起的关注和痴迷。

大学毕业后想看到更广阔的世界，于是来到了一直处于工业设计前沿的美帝。有些场景在我亲身经历之前，是无论如何也不能在臆想中把握其一二的。当我站在疾驰的车流旁边，读了读当地公交路线图上那半小时一趟的发车时间表时，我才忽然意识到，“有车”是一件多么迫切而必需的生活需求。

自己的第一辆车是2014款的大众Jetta，也就是国内的速腾，没有什么复杂揪心的购车对比，只是中意于其中庸耐看的外观就欣然入手。后来在汽车之家的论坛里才了解到诸如非独悬、无EPS开关等减配问题，也开始了一系列的中美车型对比。所幸2014款的美版Jetta恢复了独悬，发动机也是EA888，甚至门铰链都是三段式的，这些改动在国内车友看来是他们日益争取的，殊不知我也羡慕国内的自动空调、倒车雷达以及自动大灯等舒适性的配置，所谓车无完车，既然选择了它，也就无所谓后悔。

我承认Jetta确实好开且耐用，但当我看到CLA的时候，一切过往的好都成了浮云，难以想象世间会有如此合我口味的车，就像一个你寻觅了很久的姑娘，当她真真切切出现在你眼前的时候，你会毫无悬念地沦陷，为彼此勾勒好未来所有的美好场景，并几乎立刻开始实行。我相信每一位爱车的人都会拥有这种程度的经历，这是我们所追求的，也是汽车制造商所追求的。感谢父母的全力支持，让我的任性之举得以如愿。

接下来的流程和大家并无出入，订车-押金-回家等待，好在这里不需加价，现车有很多，但几乎每辆只选装了一两个我想要的配置包，所以索性全新定制一款属于自己的CLA，让时间和耐心来表现我对它的喜爱。等车期间也不时烦扰销售，催问他们车辆的生产进度，不得不说美国的汽车店销售很有礼貌且服务周到，不厌其烦地向我汇报车辆从生产到运输到入港的一连串流程细节，让这三个月的等待在客气和融洽中悄然度过。

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心情说了一大堆，下面奉上精心拍摄的提车作业，前夜在Google地图上搜到的一所大学的停车场，无人且空旷，才让我有了不被打扰的专注来给大家带来2015款CLA250的美丽。如不出意外，这是汽车之家的第一篇2015款CLA提车作业。