“买新不买旧”已成为一句导购的座右铭。放到汽车上，更新的车款往往意味着更高的安全性，以及更低的油耗。

但凡事也有例外，部分车型出了新款之后，还让人怀念起老款。

操控变弱的宝马3系

毫无疑问，宝马3系的每一次换代都充满了争议。

从E90到F30、从F30到如今的G20，在尝到了加长的甜头以后，宝马开始变本加厉。G20标轴版车型直接把轴距加长了41mm，长轴版的轴距更是直逼宝马5系。

在3系这样一台不算太贵的入门豪华车上，拿出成本去营造豪华感、制造更大的空间，势必要在别的地方“省”回来。

所以我们能看见，老款车型上的防倾杆在新3系上被阉割了。

扭动方向盘，它的转向变得慵懒、迟缓，犹如一个年轻的小伙变成了油腻的中年男子。

它不像老款车型那样，愿意与你达成默契，而是需要你用双手不停的试探、揣摩，这种隔阂感是新3系不如老3系的。

夸张点说，它甚至不如我早前试驾的凯美瑞，那么积极。

同时滤震也变得比老款更柔软，点头、抬头那都是常有的事。

更让人无法接受的是，现款的宝马325Li虽说尾标数值变得更高，看起来气势更凶猛了，但它8.1秒的百公里加速比起老款的320Li的7.9秒还要慢了0.2秒。

虽说在驾驶层面，这0.2秒很难感受出来，但上一代F30相比E90在动力上是做了加法的，百公里加速快了2秒多。

但到了全新3系上却做了一回减法，百公里成绩甚至不如上一代车型。彻底退出了7秒俱乐部，此时隔壁的思域车主该暗自欢喜，以后看见3系可以随便秒了。

所以，新3系的感觉就像是你同居了20年的妻子，她越来越迁就于你，但你却更想念从前那个活泼、个性的她。

动力让步的朗逸

提前到来的国六排放法规，让刚刚实行国五没多久的朗逸措不及防。

好比游戏里，刚刚打完一个大boss，转眼又来一个更厉害的大boss。

委曲求全的大众，只能退而求其次，通过最简单的方法，加大三元催化、改良催化剂的配方，增加汽油机颗粒物捕捉器，愣是推出了达到国六A的排放标准的新朗逸。

但这样一来，新朗逸1.5L自吸版就出现了相比老款国五车型动力下降、且燃油经济性变差的问题。

光看参数，3匹的差距似乎并不会对我们的动力体验造成影响，但事实并非如此。

由于国六A的车型是通过添加EGR（废气循环）系统实现降低氮氧化物的。所以普遍存在一个问题，就是新款的升挡变得非常积极。

以之前试驾全新朗逸的感受来说，不到60公里的时速已经早早挂上了6挡，正所谓没有转速就没有动力体验。

对于本身动力就不强的1.5L自吸发动机来说，国六A排放的新款朗逸显然动力体验不如老款的顺畅。

所以，我建议那些处于三四线城市，国五排放标准仍可以正常上牌的地区，购买新车时不必非买国六车型不可。

同时在买车前，也要查询清楚新车是处于国六A还是国六B，只有真正的国六B才值得购买。

缸数妥协于“民意”的英朗

别克坚持了三年的三缸政策，最终还是妥协了。

搭载四缸1.5L发动机的新英朗，很快将上市，未来它将与现有的三缸版本同时售卖。

而根据工信部新车产品公示信息中，它的这款四缸机代号为L2B，目前广泛搭载于上汽通用五菱汽车上。最大马力为113匹，在绝对的动力输出上，显然不如现款1.0T 125匹的三缸发动机强。

根据早前对L2B这款发动机的体验来说，它的低扭感受并不好，需要3600转才能爆发出最大扭矩。

现款的1.0T发动机在2000转即可爆发出最大的扭矩，显然更适合城区驾驶。

新款动力不如现款是一方面，参考搭载同款发动机的其他车型，它百公里油耗数据，很可能从原先1.0T发动机的5.2L/100KM增加到了5.9L/100KM，动力缩水，油耗上升，你还愿意选四缸机吗？

单从效率，以及技术先进性角度出发，三缸1.0T会比四缸1.5L强。而且别克三缸机在NVH方面做得不错，蒙眼你是认不出的。

纯体验角度出发，三缸1.0T更值得买。但三缸在大家心中太难接受，这个就像灵异事物，你看不到，感受不到，但心里就是认定三缸肯定有问题。

越野性能下降的普拉多

新款的普拉多绝对是买旧不买新的典范。

相较于老款车型而言，全新普拉多取消了2.7L排量的车型，仅仅是保留了3.5L排量一款车型，同时取消了老款最为精髓的全时四驱系统，变成了一套分时四驱系统。

当中的原因并不是什么技术更新，或者出于产品的考虑。而是完全为了应付CAFC法规所以不得已而为之的做法罢了。

老的2.7L车型，由于车重不够，但油耗又高，直接导致了燃油消耗目标值不达标。

但新款的3.5L 7座车型重量全面提升又恰好能进入下一个级别排放标准，既然这样那就干脆砍掉热销的小排量的车型，相当于是提升了其车系的目标CAFC值。

其次取消老款的全时四驱，让分时四驱取而代之，以及加入自动启停的系统，这样又进一步降低车内的驱动损耗。但对于购买普拉多的群体来说，显然这些都不是它们想要的。

自动启停在涉水时，很容易因为忘记关闭，导致一脚刹车，启停工作，发动机熄火。同时相比老款简化了全时四驱，但却依然价格不变。

如果喜欢普拉多的网友，不妨多去看看平行进口车，中东版的普拉多依然有老款的2.7L排量车型，同时售价更低，还标配全时四驱。

再啰嗦一句

对于买车这件事，其实不必太较真是否最新款。根据自己的喜好选车才是最合适的选择。如果各位看官有什么想了解的车型，也可以在下方留言哦~