东南DX7已经在中国SUV市场上征战多年，从上市以来口碑一直保持不错。DX7作为东南旗下首款SUV，它算是东南汽车打开SUV市场的第一功臣，整车都是由宾尼法利纳设计而来，相比那些奇形怪异的SUV，DX7整体设计都比较正经，整体车身的比例都比较耐看，是一辆整体设计比较正经的SUV，整车的设计和做工方面都超出了以往的东南产品。让东南汽车在火爆的SUV领域中分得一杯羹。

在上市多年后，为了加强东南DX7的产品竞争力，东南DX7在2017成都车展上迎来小改款，而近日大咖就有幸试驾到这辆2018款的东南DX7，到底有啥变化呢？我们一起来看一下。

试驾车型：2018款东南DX71.5T自动档尊贵型

指导价：13.99万

外观设计

▲动感元素和沉稳气质相结合的外观

▲车身尺寸：4530／1900／1700mm

轴距：2700mm

▲鹰翼运动前脸

▲鹰眼透视大灯+LED飞翼光带尾灯

▲电动折叠外后视镜

▲不锈钢运动双排气尾管

▲18寸五辐双色铝合金轮毂

▲红色刹车卡钳

第一眼看到2018款东南DX7，很多人都会觉得它更老款车没有任何区别。但不要忘记它是由宾尼法利纳亲自操刀设计的，外观不会那么快过时，在外观方面只是在细节上作出了调整，例如可以选配红色卡钳这些运动配件，但这次试驾车型并没有配置。

内饰配置

▲波浪立体皮质中控台

▲三辐运动多功能真皮方向盘

▲高清大屏彩色仪表盘

▲双区恒温空调

▲ PM2.5空气净化器

东南DX7内饰配色很鲜明，对于80后、90后这些年轻消费主力军来说比较容易接受，美中不足是只有一种配色方案。中控位置配置了一块8英寸的显示屏，要依靠挡把后方的旋钮操作，在旋钮上可支持手写。另外，2018款车型在扶手箱位置新增了PM2.5空气净化器，在一些空气环境差的地方，这个配置还是挺有用的。

车内空间

作为一款SUV，DX7的座椅设计得比较柔软，却不失支撑力，包裹性也不错，这次改款的座椅在缝线上也做了重新设计，多了一些网状纹理，档次高了不少。

DX7空间方面比较宽敞，大咖4575px的身高，无论是坐在前排还是后排，头部空间都有不错的保证，坐后排时，可以随时翘起二郎腿，可见2700mm的轴距确实给乘坐舒适度带来了最大程度上的便利。另外，为了满足后排放倒有个全平的空间，可以把后排坐垫拆除再放平靠背，虽然有点奇葩，但还是一个不错的做法。

动力组合

▲1.5T涡轮增压发动机

▲5速手自一体变速箱

2018款DX7的动力部分与老款没有区别，大咖本次试驾的车型是1.5T排量， 最大功率为115kW，最大扭矩达到了215N·m。与之匹配的传动系统是一款5速手自一体变速箱，另外还可以选择搭配6速的手动变速箱。除了1.5T的排量之外，还有2.0T排量的车型可选，但与之匹配的传动系统只有6速手动变速箱。

DX7这款1.5T发动机数据尚算中等，在2000rpm之前，有如开着一款自然吸气的车型，动力输出较为缓慢。当转速超过2000rpm之后，涡轮增压开始介入，但并不明显，整体动力输出连贯性比较高，有一种稳稳当当的感觉。与之匹配的5速手自一体变速箱的换挡动作相对柔和，整体表现都很平顺，但是这款变速箱没有运动模式，满足不了年轻一代迅猛换挡的驾驶快感。

大咖点评

2018款东南DX7各方面变化都不多，红色卡钳的选装可以满足一部分对外观有要求的消费者；而车内新增的PM2.5空气净化器就比较实用，起码可以应对一些不好的空气环境。两种动力搭配分别应对不同的人群，可以满足大部分需求。但是想要在紧凑型SUV市场里面冲击销量，东南DX7还要更加努力！