看著這些當前的照片，記憶猶新，但與現在的外觀相比，感覺太平庸，但也就是太過於平庸，銳志的進化就此提上進程!

1.原廠篇  

2.底盤強化篇

很多人改裝是從排氣管開始，而我是從底盤強化開始，我很注重操控所以強化是必需的，圖中前後井字架已被我拆下，更換更好的產品，過幾天貨到裝好後再與大家分享

3.輪圈改裝

這是第一次改裝輪圈，前後18*7.5J-ET40

現在看到這套輪圈還是覺得好看，可能造型不誇張所以比較耐看

第二套輪圈，前18*8.5-ET40後18*9.5J-ET22 

這套輪圈已經出給朋友，裝在銳志上顯小，但裝在朋友IS300上面卻顯得很大，非常好看!

第三套輪圈，前19*8.5-ET33後19*9.5-ET35

這套輪圈我朋友說看似普通其實一點也不普通，大家覺得呢?

4.外觀篇(10款改13款)

以上是屁屁的部分

以下是車頭的部分

這是剛改好的時候拍的(還是半成品)

這張是現在的樣子

下面就發一些照片給大家欣賞一下

這是剛改19吋輪圈時的照片

一改完視覺效果馬上出來

之後又改了RES中尾段可變閥門排氣，自己又加工了一下中段

RES可變排氣尾段

中段看不懂得我解釋一下，現在中段2個閥門尾段2個閥門，中段一個長閉型(繞過消音鼓)一個常開型(在消音鼓前面)，一抽真空長閉型打開而常開型關閉，中段便直排，那聲音真的是暴力，不抽真空廢氣都會經過消音鼓，聲音就會比較小聲，這樣大家清楚了嗎?現在閥門全關(中段經過消音鼓)聲音很安靜，比原廠大聲一點點，高速上不擔心共嚀

改裝1.5WAY機械式差速器，俗稱LSD!

全油門鎖止率60%，家用漂移兩不誤!

選擇它的原因是鎖止率不會太高，一般家用跑街不用太擔心後輪容易打滑導致失控，又加上有車輛動態管理系統(VDIM)及VSC、TRC的幫助下，不要刻意去挑戰車輛的極限，一般是不容易出意外，所以就斗膽的買了一顆LSD來玩玩

寶島台灣正品貨 

這張圖片還是原車開放式差速器，師傅還在努力拆！