随着科技的发展，之前运用在赛车上的科技越来越多地被放到了量产车上。奥迪R8就是这样的一台车，一直以来奥迪在各种赛事中研发着属于自己的各种科技，将“赛道融入生活”奥迪是这么想的，也是这么做的。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
　　

　　R8的外形属于典型的超跑设计，只需一眼超跑的非凡特性就一目了然了。宽大的车身，低矮的底盘，就好像蓄势待发等待捕猎的老虎。14款R8的整体造型几乎没有什么变化，中网的纵向镀铬装饰被取消了，使车头看起来更加简洁。车灯已全部使用了LED车灯，相比老款看起来更加凶猛了些。

　　尾部散热器的导流板也进行了微调，三幅的设计取代了之前双幅的设计，材质也从之前亮漆改为了亚光图层。车尾的扰流板也会在时速达到100km/h时自动开启，提供更大的下压力。而看上去是双排的排气管，每个排气管内则是隐藏了两根排气管。车尾R8标识上还加了一个红色的菱形方块，彰显运动身份。

　　相比显眼的外形设计，内饰方面就显得没那么惊艳了。如果你熟悉奥迪的其他车型，你就会发现R8的内饰和其他奥迪车没什么太大区别，加之其丰富的配置你还以为开的是一台轿车呢。D型的运动方向盘不仅增加了运动风格，还能方便驾驶员出入，当然作为一台超跑拥有换挡拨片也算是最低要求了吧。奥迪R8采用了ASF空间框架结果，基于该结构使得R8的全铝车身重量仅为210kg，还不到钢铁车架重量的一般，而且车身工艺精湛造车自动化率低于50%，属于纯手工造车，足以看出奥迪的用心程度。
　　

　　5.2L V10发动机位于驾驶舱的后方，从而使得车辆的前后比重达到了43:57,，有助于提高车辆的操控型。发动机最大功率525马力，最大扭矩530牛•米，压缩比12.5:1。配合奥迪自家的7速S-tronic双离合变速箱再加上奥迪看家的quattro全时四驱系统，使得R8的百公里加速提高了0.3秒，达到3.6秒。这一成绩也打败了使用同款发动机，但马力更加强劲的兰博基尼Gallardo LP560-4，并与法拉利458拉近了距离。