电视剧里一般叛逆的小孩都会边开车边应付家里的大人：“喂喂喂，我开车呢，太吵了，听不清，挂了。”（交警蜀黍提醒：请用蓝牙耳机）再配合轰一下引擎，呼啸而过的风声。但是换上全新君越以后，小朋友们的借口都破灭了。

只要乘坐过新君越的人都知道——关上车窗，整个世界的声音都被隔绝了，风再大也吹不掉父母的唠叨（一个暖心的公益广告创意）……

我们买车的时候看价格、看动力、看配置，但绝不会在意这车的隔音效果。世界本就浮躁，天堂地狱一家，开车时候流的泪，都是买车的时候耳朵进的水。当你开着车在马路上，伴随着发动机哒哒哒，变速箱哐啷啷，外面风声哗啦啦，喇叭哔哔哔的声音，一路精彩纷呈地载着重度路怒症患者前进。从我们坐车人的角度来说，车辆的静音功能既是车辆逼格的体现（封闭环境下绝佳的静音效果让车辆立马有一种高档感），也是影响驾乘人员健康和心情的重要因素。渣们别跑，开个玩笑）。减弱噪声的方法包括三种：在声源处减弱、在传播过程中减弱和在人耳处减弱。

人耳处减弱这个不太可控，毕竟你不可能往把乘车的人耳朵给堵住。所以理智的汽车公司都会从声源和传播过程入手降噪（学渣表示还是太难懂），说白了一是降低车辆本身产生的噪声，二就是尽量隔绝和吸收外界的噪声。

先看一下别克全新君越身上密密麻麻的降噪材料。车辆噪声最大的来源当然了发动机了，其次还有压缩机、发电机以及车辆的一些子系统。

别克利用凸轮驱动系统，采用优化的低摩擦链条布局和静音逆齿形链，然后采用喷油方式进行润滑。想象一下，自行车用久了总免不了发出哐当当的声音，但当你给它的链条抹点黄油，不但骑着更轻松，声音也会收敛不少。

特殊设计的涡轮增压器和叶轮以消除谐振噪音，感应谐振器则降低涡轮增压器的高频噪音。底座采用了成本较高的球磨铸铁，稳稳地托着发动机座，提高静音水平。