“京一型”BK540型无轨电车最早于1954年就开始设计研发，最终于1957年正式投入运营。运行的路线是现在的1路（阜成门—北池子），直至1993年，才在115路的“任上”上开始报废。这款无轨电车在北京的街头运行了35年，极为长寿，这在世界公交车历史上都算是个奇迹！

这款车型使用了国产“解放”CA-10型底盘，加大主传动比，由7.63增至9.82，启动性更强。此外，这款车型还采用了吉斯155弹簧钢板，车身结构吸取当时“斯柯达”、“依卡路司”等进口车型骨架大梁的优点，并在国内首次采用了全金属承载结构，具有整体性好、强度高、寿命长等优点。

主电机选用复激式直流60kW电动机，用继电器间接控制输入电流，不仅加速性能好，而且还比较省电。满载情况下，启动加速至25km/h仅需5.5s，性能表现可圈可点。整车长9.42m，载客达最大载客量80人。1957年—1969年，累计生产了“京一型”BK540型无轨电车共计469辆。

基于“京一型”BK540型无轨电车的衍生车型名为BK560，老百姓亲切地称之为“大京一”。这款车型不仅长度相较BK540增加了6m，而且宽度也有提升。车号为2113—2139，说明这款车一共就只生产了26辆。1958年开始穿梭在北京街头，直至1993年左右报废。

挺有意思的，在当时算高科技了吧