Christian Bohman 1892年出生在瑞典，早年在斯德哥尔摩的一家车身制造商开启学徒生涯。1910年，他移居美国纽约，先后在多家车身厂供职。1884年出生在奥地利的Maurice Schwartz同样是位经验丰富的车身制造技师，他有着比Bohman更为出彩的履历：曾经为Fisher兄弟和Earl汽车公司效力。前者是凯迪拉克御用车身制造商，后者则是汽车设计之父Harley Earl早先自创的企业。

1930年，当Christian Bohman和Maurice Schwartz共同就职的Walter M Murphy车身厂结业清算时，他们决定买下Murphy的部分资产，并创立自己的厂牌Bohman & Schwartz。Schwartz掌管制造业务，而Bohman负责营销。

Bohman & Schwartz坐落于南加州的帕萨迪纳，精湛的手艺加上得天独厚的地缘优势，让他们成为好莱坞电影人经常光顾的车身制造厂。除了为Clark Gable等明星定制豪华座驾外，还制作了许多电影拍摄中使用的道具车辆。

1940年，Bohman & Schwartz制造了两台基于凯迪拉克Series 62底盘的Convertible Victoria敞篷车。而画面中1/43模型，正是再现了当年这款在美学设计上卓尔不群的凯迪拉克特别版车型。

两位来自欧洲的巧匠，赋予了Series 62Convertible Victoria充满欧洲风情，同时又契合美国顾客审美观的笔触。与通常由Fisher和Fleetwood制造车身的同年款凯迪拉克车型相比，最鲜明的特征莫过于车身侧面的下沉线条，与后轮眉上的装饰线条在视觉上连成一线。

Bohman & Schwartz并非从标准的1940款凯迪拉克Series 62敞篷车上打造这款车型，而是在Series 62Coupe基础上去掉车顶，然后进行他们的创造。这辆车的车身高度比标准的1940款凯迪拉克Series 62敞篷车低约4英寸，挡风玻璃的V形中折现更为鲜明，加上特别的车门和车身线条设计，整体观感更富有动感和冲击力。

内饰中，这款特别车型保留了原版的仪表台设计，但皮质座椅完全是定制的，其造型可谓超越了那个年代。

随着大多数汽车制造商不再单独提供乘用车的底盘，尤其是在全承载车身结构被广泛应用后，像Bohman & Schwartz这样的独立车身制造商不再有生存的空间，最终消逝在历史长河中。好在两台1940款凯迪拉克Series 62Convertible Victoria中的一台完美地保存到了今天，让人们有机会领略到那个年代的美感与想象力。