如果有人说他想买一辆小钢炮，90%的人都会觉得他想买的是高尔夫GTI。毫无疑问，高尔夫GTI绝对是是大众汽车最经典的小钢炮车型之一，同时也是销量非常高的一款车型。恰巧今年是高尔夫GTI上市40周年，带大家回顾一下历经了7代的小钢炮发展史。关于速度与激情的定义，相信看完文章的你会有更深的理解。

　　第一代高尔夫GTI (1976-1983)

 　　☆ 高速发达了怎么能没有高性能车？

　　第一代高尔夫GTI的出现和欧洲的路有很大的关系。那时候，欧洲高速公路文化崛起，可大众当时的车型还都是物美价廉的家用轿车，没有高性能车型。于是，大众先推出了一款甲壳虫的高性能版本（外观变了，动力没变），没想到一上市就受到了消费者的欢迎。这下大众当然高兴了，然后就决定推出一款真真正正的高性能车型。这就是第一代的高尔夫GTI，当时它的最高时速就可以达到突破183km/h。

　　第二代高尔夫GTI (1983-1991)

 　　☆ 动力选择不再单一

　　第一代高尔夫GTI卖的非常好，大众就开始推出第二代了。第二代GTI推出了许多的衍生车型，例如：搭载机械增压发动机的G60、赛事认证车型Rallye高尔夫，柴油版的GTD。

　　第三代高尔夫GTI (1991-1997)

 　　☆ 安全配置时代开启

　　第三代高尔夫GTI根据人们的需求放大的车身储存，动力系统也升级为一款2.0升16气门发动机，最主要的是加入了很多像安全气囊、预紧式安全带以及ABS防抱死系统等安全配置。大众在这代车型上开始出的纪念版——高尔夫GTI的20周年纪念版。

　　第四代高尔夫GTI (1997-2003)

 　　☆ 自然吸气不够，得带T

　　第四代高尔夫GTI是动力系统方面变化最大的一代。从第四代开始，高尔夫GTI不局限采用自然吸气式发动机了，拥有了涡轮增压发动机车型。带T以后，最高车速飙升至216km/h。这一代的高尔夫也有纪念版车型——高尔夫GTI25周年纪念款。

　　第五代高尔夫GTI (2004-2008)

 　　☆ 平民的高性能传说

　　从这一代开始，高尔夫被引入国内，不过当时还只是以进口形式引入的。第五代高尔夫GTI的外形混合了古典与流行的元素，车身尺寸也进一步加大了，发动机和变速箱都进行了全新的配备。2.0升TFSI发动机不仅马力达到了200，油耗也更经济了。DSG双离合变速箱也打破了之前历代高尔夫GTI均为手动变速箱的传统。

　　第六代高尔夫GTI (2009-2014)

 　　☆ 真正踏入中国

　　第六代高尔夫从2010年3月被引入国内市场宣布国产化，高尔夫在中国的流行风潮也顺势开启。第六代高尔夫GTI是在第六代高尔夫车型的平台上开发的，动力系统采用2.0升的涡轮增压发动机，匹配六速手动变速箱或选配六速双离合变速箱，0到100公里加速能在6.9秒内完成。

　　　第七代高尔夫GTI (2015-至今)

 　　☆ 每个人心中都有一辆“小钢炮”

　　第七代高尔夫GTI保留了标志性的蜂窝状格栅，犀利的前脸、蓄势待发的身姿无不彰显出其动感独特的气息。内饰延续了红色缝线设计，新的三幅平底方向盘相比前款略细，提供了更多功能按钮。另外，大众家族最新的MIB系统更易于上手。GTI紧跟大众集团新一轮产品的步伐，换装了新一代EA888发动机+DQ380湿式7速双离合变速箱的组合。

　　高尔夫是大众销量非常大的一款车型，在全球范围内都很好卖。不用小i说大家也都知道高尔夫GTI在国内的受欢迎程度，每个人心中都有一个“小钢炮”梦想。良好的口碑和优秀的性能让消费者对它的关注度和认可度非常高，尤其是热爱速度与激情的朋友对它都钟爱有加。