德国自驾，顺便来了趟斯图加特的保时捷和奔驰博物馆。

　　本来整个展馆是按时间和356区、911区和赛车区等等这样区分的，但我这图传的顺序有点乱.....
　　

　　09年开业的新保时捷博物馆新馆，门票8欧，下午5点后买票4欧，6点关门。门口的911可以试驾。

　　对面是保时捷的销售中心，不知道在德国是否也叫4S店。从右边那个廊桥通道似的通道过去就是保时捷的总装车间和发动机车间。

　　进门就能看到保时捷造的第一辆车，那会还都是类似马车的样子。
　　

赛车版的356。


这辆356好像是柯南里黑衣人开的那款。

参加勒芒大赛的550。
　　

1960年的718。


右边的904是费迪南德保时捷的孙子设计的车。


保时捷的拖拉机，好像现在很多富豪都在收藏这个。


909，专为登山赛打造的赛车。
　　

917长尾版。

　　22号917，其所创下的5335.313KM，397圈(即平均车速222.3km/h)的惊人记录时隔39年后的2010年才被奥迪R15 TDI PLUS所打破。

917/20,世界上最美丽的赛车。


924，为大众设计的一款汽车，但被大众抛弃，然后保时捷又把它买了回来。
　　

Type 597，军用运输车。

　　968，第一款可以以正规手续引进国内销售的保时捷跑车，也是第一款批量引进国内销售的保时捷车型。

用来当警车的911，这不限速的德国必须用辆好车来当警车，哈哈。


911 GT1，保时捷首款配备中置发动机的911车型。


参加比赛获得的各种奖杯。
　　

赛车总动员里的莎莉，原型是老款911 Carrera 4S。
　　

碳纤维龙骨+双摇臂悬挂的RS Spyder。
　　

第一代911。
　　

Type 12，最早的甲壳虫雏形。


917PA Spyder，试验车型，由保时捷和奥迪共同完成(PA=Porsche Audi)。