电池前半部分比较耐用，后半部分不耐用，动态续航与实际续航差异较大，如图在电量质处于续航应该比较扎实的95%,动态续航消网耗40公里（从397至357公里），实际行驶里程30公里，驾驶模式ECO动能回收强。综上所述续航误导驾驶人员，存在虚假宣传。

精灵#1续航里程存在虚标现象，电池前半部分较耐用，后半部分则不耐用。建议消费者在购买时充分考虑其实际续航表现。

新能源的续航还是一大问题，宣传的都很高，但是实际根本达不到，车主不可能用厂家的方法行驶吧，厂家应该要用实际的续航来宣传。