车辆19年下半年购入，日常高速城区基本上各一半，共计6万余公里，所有保养都在经销商处进行。24年2月9日大年三十回老家高速上出现变速箱紧急模式，只有2，4，6和倒车挡，加速或者手动均无法挂入1、3、5、7挡，服务区停车后紧急模式消失但发动机故障灯一直存在，进入匝道减速又出现变速箱紧急模式。一路胆战心惊回到老家后，一直没挪动车，但着车看发动机故障灯还是亮着，4S说让我开回去检查一下。网上搜索以及找老家的维修师傅咨询得知这是大众7挡湿式双离合DQ380的通病，解决方案要么4S店整体换机电单元一万大几接近2万，要么外面变速箱维修店换一个传感器3，5千。这个问题是大众用了此款变速箱车型的通病，而且并不是个人驾驶习惯的原因造成的，那么大众应该要提供解决方案，维修费用不应由消费者承担。看到很多维修人员的视频说后续车型改进优化了此款7挡湿式双离合的变速箱，那么就说明大众是知道此款变速箱是有问题的。希望厂家能给我们消费者解决问题！

大众探岳变速箱处于紧急模式，我看这款车的这个问题在车质网上还是不少的，出现了这么多的投诉，厂家不会不知道吧？既然车辆有这样的问题，厂家应该出面解决。

大众出现机电单元故障的可不少，严重怀疑存在质量缺陷，厂家不召回解决，这样的质量真是影响品牌的形象。

找4s店推脱责任没话说。售后服务太差劲，知道我们不懂车。想尽一切办法诱导你，推脱他们责任。还说他们车不可能出现这类质量问题，牛逼哄哄……店大欺客严重

我的车也是这个问题，最后是厂家解决还是自己去维修厂修理呢