1996年7月23日，上海自开埠以来的第一辆空调公交车正式投入运营。当年，带空调的46路公交车绝对算是上海街头的一道独特风景线，这也成为了上海公交百年历史上的一个里程碑。

最初的这台空调车，其实只是一台“改装车”，在原有柴油车的基础上加装了空调设备。柏光勇被挑选为上海首辆空调公交车的驾驶员，据他回忆，当时由于空调公交车算是个“稀罕物”，因此有许多市民都争相体验，甚至还有些人会带着孩子反复乘坐。

不过，热闹归热闹，一般的新生事物往往容易引发争议，当时刚刚“出世”不久的空调车也很快就成为了街头巷尾民众热议的话题。首先是票价从1元上涨为2元，即便是在不开空调的春秋季，2元的车票价格也并不会下调，这就使得部分市民有了异议。再有就是由于条件有限，加之发动机功率较小，因此空调的制冷效果时好时坏。

1998年，上海市公交管理部门响应市民呼声，从源头抓起，整改和淘汰了配置较差的空调车，并对全新投放使用的空调车质量提出了更高要求。迈入新世纪后，空调公交车才渐渐摆脱了“样子货”的尴尬期，在经历一次又一次改革洗礼后，逐渐茁壮成长。

2013年，上海非空调车全部退出历史的舞台，开启新纪元。

有的四、五线城市还真能见到老车，不过没这个老

有点老了，应该是见不到了已经