随着国产车的逐渐崛起，合资品牌也倍感压力，曾经售价高昂的合资车现在也不得不通过降价来吸引消费者的眼球。然而，这时候很多网友却有了这样一个疑问，为什么国产车越来越贵了，合资车却越来越便宜了？从长城旗下高端品牌WEY以及吉利领克等系列车型可以看出，国产车的售价在不断的上涨，然而反观韩系车，其老款车型的售价不断在往下走。其中的道理十分明确，国内市场就这么大，国产的崛起必然会导致合资的没落。曾经售价高达17万的现代IX35，现起售价已经不足12万，依然有很多消费者愿意放弃现代而选择性价比更高的国产SUV。

当前在售的主流SUV哈弗H6、荣威RX5、传祺GS4以及吉利博越等车型每月销量均在2万以上，哈弗H6甚至高达4万台，巨大的销量背后是众多车主的一致好评，这就说明当今国产SUV已经在后续的使用中表现出不输合资品牌的可靠性和品质。那么，作为中高端的领克和WEY自然会存在一定的品牌溢价，所以就有了“国产越来越贵，合资越来越便宜”一说。那么，按照常理来讲，跟宝马、奔驰、奥迪三个德系巨头合资的自主品牌应该如鱼得水才对，一汽、北汽的实力在自主品牌中算是靠前的，然而唯独与宝马合作多年的华晨最为凄惨，据悉股份已被宝马收购一大部分，一度有着成为宝马在中国的代工厂的意味。

眼睁睁看着长城、吉利、广汽、一汽在新兴SUV市场赚得的盆满钵满的华晨同样也不甘落后，相继推出旗下两款实力超群的SUV中华V6和中华V7，前期由于营销跟不上，两款SUV每月的销量也就不过千台。后期虽有所提高但也不超过三千台。这样的销量相较于国产主流SUV动辄三四万的销量实在是有点失败。我相信，如果不是因为华晨车标的认可度不够，中华V7肯定也不会像现在这样凄惨。那这台车实力到底如何？值得我们关注吗？下面大家不妨跟着我来了解一下。

作为一台起售价不到11万的SUV，中华V7的同级竞争对手瞄准哈弗H6、传祺GS4、吉利博越和荣威RX5等车型，相比之下，中华V7在尺寸方面占有巨大优势，其车身尺寸分别为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm，因此，中华V7的内部空间是非常宽敞的，虽然厂家定位为中型SUV，实际上它是一款A+级SUV，与三菱欧蓝德的定位相似。此外，中华V7的外观设计原创度很高，整车几乎看不到任何抄袭的地方。前脸为家族式的设计风格，矩阵式的进气中网辅以金属镀铬饰条，同时中网与两边的LED大灯很好的融合在一起，视觉效果相当的精致，“C”型两日间行车灯一定程度上提高了辨识度。从侧面来看，全系标配的19英寸铝合金双色轮毂霸气十足，笔直硬朗的双腰线则在彰显它的力量感。尾部有点宝马X1的影子，但绝大多数设计元素都是原创，俏皮的尾灯，双边排气筒等动感元素均有出现。

中华V7的性价比非常高，面对直接竞争对手哈弗H7、瑞虎8、长安CS75等国产SUV，其内饰的优势不可忽视，中控台、门扶手、换挡区、前后中央扶手等位置全系采用皮质材料包裹，随处可见细腻的缝线工艺，较高的工艺标准也赋予了中华V7内饰一流的质感。何况还有钢琴烤漆饰板、竖立10.4英寸中控彩色大屏、宝马鸡腿挡把等时尚元素加持，它的内饰所具有的档次感和舒适性比同级对手更有优势，特别是这款鸡腿挡把，简直就是宝马同款，相信大家也跟我一样喜欢。

最后来说说它的动力，全系搭载宝马技术授权的1.6T涡轮增压发动机，在发动机上面还带有“BMW”三个字母，说实话，打开引擎盖，这三个字母的逼格挺高的。1.6T引擎能够带来204马力的最大功率和280NM的峰值扭矩相比同级竞争者瑞虎8优势不要太大，瑞虎8所配备的1.5T发动机仅有147马力的最大功率和210NM的峰值扭矩。传动方面分别匹配6挡手动和6挡双离合。底盘悬架为前麦弗逊后多连杆，由于定位家用车，悬架的调教偏软，舒适性也比较好。

总得来讲，中华V7是一款性价比很高的A+级SUV，在颜值、发动机、内饰、尺寸空间等方面表现非常出色，而且中华V7还是一款带终身质保的SUV，要不然我怎么能够说“随便开不怕坏”呢细细分析之下，我唯一能想到中华V7卖不动的原因就是华晨品牌的车标认可度实在太低了，试想一下！将中华V7换标成吉利或者哈弗，结合不到11万的起售价，那必定是要卖疯的节奏啊！你认为呢？