特供车对于国内消费者来说，应该非常熟悉，最有人气的特供车就是大众朗逸，虽然有人嘲笑它不是纯血统德系车，但是，这又有什么关系呢？产品符合消费者的需求才是最重要的，因此，特供车也并不是一无是处。

而最近这段时间，关于国产一汽丰田亚洲龙和美版亚洲龙减配的问题，再一次掀起了对特供版亚洲龙的讨论，到底国产之后的亚洲龙是不是减配了？它还能接替皇冠，成为丰田全新旗舰轿车吗？

由于受到国内排放政策限制，美版3.5L自吸版的亚洲龙并没有引入国内，其实，这也并不是所谓的区别对待，要知道奔驰E级都出1.5T的版本的，皇冠早已放弃了V6版本，难道还不允许亚洲龙放弃V6动力？

其实这些都是一些无谓的人挑起来的事端，在当下国内市场，三缸机开始横行，大排量自吸将成为过去式，况且，即便国内有这个版本，有谁又会多花钱买亚洲龙呢！大部分人可能还是更愿意选择BBA。

全新亚洲龙诸多方面都比现款的皇冠更有优势，外观设计更加有现代感，也更加符合年轻消费者的审美，同样基于丰田全新的TNGA架构打造，跟雷克萨斯ES、凯美瑞等车型有着诸多的联系。

其车身长度接近5米，轴距2870mm，比皇冠宽了45mm，相比之下，很多人都在吐槽现款皇冠太窄了，这下好了，亚洲龙胖了不少，从该车整体造型来看，气势丝毫不会输给能够战胜奥迪A6L的老皇冠。

因为它跟雷克萨斯ES的关系，同时又是丰田旗舰轿车，所以，我们称它为豪华车也是没问题的，毕竟从现在公布的售价来看，亚洲龙顶配的售价接近30万，也能够得着奥迪A3、宝马1系这些入门级的豪华车了。

亚洲龙的内饰采用了全新的布局和设计，相比较现款皇冠来说，确实高级了很多，看起来也更有现代感了，同时，加上其不错的用料以及视觉质感，确实营造出了非常豪华的感觉，

动力部分，国产亚洲龙提供的是2.5L自吸气燃油版，以及2.5L自吸气发动机+电动机组成的混动版车型；传动系统，燃油版车型提供的是8AT变速器，而混动版车型匹配的是电子无级变速器。

其中，2.5L自吸气混动版车型跟凯美瑞，以及雷克萨斯ES所搭载的混动系统是一样的，这是这款车另外一个魅力之所在，这套混动系统去年也获得了“沃德十佳发动机”的称号，在同级别的车型里面，稳定性以及燃油效率都很高。

目前亚洲龙只发布了中高配车型的售价，燃油版以及混动版入门级车型的价格均为公布，不过，2.5L混动基础版的价格是23.98万元，预计混动入门级车型的价格应该在22-23万以内，如果能够控制在这个区间，亚洲龙混动版绝对比凯美瑞更加物超所值，你觉得呢？