以前我们谈百公里加速的时候，一般都是指一些跑车或者性能车，因为这是展现车辆性能最为直观的方式。但是，现在一些普通的家用买菜车也能拿加速性能来说道了。随着发动机技术的不断进步，一些小排量涡轮增压发动机也能迸发出强大的动力。下面就给大家分析下目前主流的小排量涡轮增压发动机都有哪些技术优势？

一、本田1.5L涡轮增压发动机

代表车型：十代本田思域（售价：11.59-16.99万，暂无优惠）

百公里加速：7.09秒

本田全新1.5T发动机率先搭载在十代思域身上，这台1.5L小排量涡轮增压发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，动力数据可以媲美主流的2.4L自然吸气发动机，表现十分优秀。（咳咳，买发动机送车了。）

并且搭载1.5T发动机的十代思域百公里加速仅7秒出头，都快赶上一些入门级的跑车了！那么，这台全新的1.5T发动机凭什么能够让思域跑那么快？在技术方面有哪些亮点呢？

1、全铝发动机，本田“VTEC TURBO”系列发动机之一

2、进排气双VTC连续可变气门正时技术：根据不同的驾驶情况，改变进排气阀门重叠角，利用气道压力促进排气。在需要维持高转速的时候，减少进排气阀门重叠，增加进气量，进而提高发动机的功率输出，维持顺畅的加速感受。

3、集成式缸盖（水冷式排气歧管）：从排气歧管排出的高温废气，经过水路的冷却，能够很大程度的提高涡轮增压发动机的效率；同时，在车辆冷启动的时候，能够通过排出的高温废气为油液加热，使发动机更快进入工作状态，提高响应性。

4、电控排气泄压阀：跟思域TYPE-R所使用的K20C1/K20C型发动机一样采用了电控排气泄压阀，能够在增压范围减少排气损失，保持增压值，防止响应性的降低。

5、缸内直喷技术：喷油量控制精准，燃油雾化效果好，燃烧效率更高。

6、最大热效率38%：更加省油

驾驶感受：如果是日常代步驾驶，思域的动力响应基本不需要等待，CVT变速箱的反应速度也令人满意；但是，当你需要急加速的时候，CVT变速箱为了维持平顺性，反应好像慢了半拍，动力输出不够直接，估计是受到CVT变速箱自身特性的影响了。喜欢驾驶乐趣的朋友可以选择手动挡车型。

二、大众1.4L涡轮增压发动机

代表车型：大众高尔夫（售价：12.19-23.99万，市场优惠2万元左右）

百公里加速：8.2秒

大众这台代号EA211的1.4T发动机，堪称一代神机，搭载在大众品牌旗下的众多

高尔夫1.4T高功率版（150马力）百公里加速仅为8.2秒，作为一台普通的家用车，这个加速性能已经很不错了。那么，大众的这台1.4T发动机究竟有什么技术优势呢？

1、轻量化：全铝材质，气门室盖集成凸轮轴盖，曲轴4块配重

2、模块化：涡轮增压，缸内直喷，双级可变机油泵，可变正时技术

3、简化机油油路：机滤置于油底壳附近，机油通过机油泵后马上进入机滤完成清洁工序，节省了润滑油油道，供油更直接。

4、双级可变机油泵：根据发动机转速，时刻调整加油泵状态，减少动力损失

5、可变正时技术：通过改变气门的开启时间，调整气缸的进排气状态，优化进排气效率，提高燃油利用率。

6、缸盖集成排气歧管：水路与排气歧管交叉，冷启动状态下高温废气可以帮助冷却液升温尽快进入工作状态，动力响应更快。

驾驶感受：日常状态下驾驶，得益于7速双离合变速箱响应速度的优势，高尔夫在中低速行驶时动力可以说是随叫随到。挂上S档，转速会维持在2500rpm左右，油门响应更加积极，动力输出顺畅，随着油门的深入，推背感如约而至。

三、上汽通用1.5L涡轮增压发动机

代表车型：别克威朗/威朗GS（售价：13.59-20.59万，市场优惠3万元左右）

百公里加速：8.56秒

通用的这台1.5TSIDI发动机属于通用全球新一代Ecotec发动机家族成员之一，主要在轻量化和噪音方面进行了优化设计，其最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，在小排量涡轮增压发动机中变现优秀。

搭载这台1.5T SIDI缸内直喷涡轮增压发动机的别克威朗GS 20T车型，实测百公里加速仅为8.56秒，实力不容小觑。那么，通用的这台1.5T小排量发动机在技术方面有什么优势呢？

1、全铝发动机，4mm缸壁厚度显著减缸体总重量

2、缸盖集成排气歧管：冷启动时产生的高温废气能够使冷却液更快达到工作温度，高转速运转是水路能够对高温废气进行降温，提高涡轮增压发动机的工作效率。

3、顶置喷油系统：喷油嘴布置于燃烧室顶部中央位置，实现更精确的喷注量和更佳的雾化效果，减少燃油喷注量，提升燃烧效率。

4、可变排量机油泵：根据发动机负荷调节机油供应减少发动机提供多余机油所造成浪费，降低油耗，并能够减对动力性能内部的损耗。

5、进排气可变气门正时技术：通过对发动机凸轮的相位进行调节，从而使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高进排气效率。

6、降噪技术：带钢质集油盘的铝合金油底壳，钢材质相比铝能够更好的减少噪音；缸壁和活塞销额外施加机油油膜；采用逆齿链结构正时链条；油轨通过橡胶材质抗压隔垫安装在缸盖，减少金属摩擦噪音。

驾驶感受：日常驾驶，威朗保持有着相当不错的行驶质感，为了给人一种运动的感觉，对于路面颠簸的过滤不是那么的彻底，但是随着悬挂的弹跳，你会感觉到底盘十分的扎实、饱满。7速双离合变速箱为减轻1、2挡之间的顿挫，进行了特别优化，平顺性表现的不错，但是换挡速度随之就降下来了，不如大众的DSG，不过动力衔接足够顺畅，驾驶感受不错。

三、福特1.5L EcoBoost涡轮增压发动机

代表车型：福特福克斯（售价：9.98-16.58万，市场优惠2万元左右）

百公里加速：8.9秒

福克斯给人最深的印象不是它“马丁脸”的外观有多运动或者动力有多强，而是它那出色

新款福克斯搭载了一套全新的动力系统，1.5T EcoBoost发动机，最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米，与之匹配的6速手自一体变速箱。福克斯的动力数据在这个级别中表现十分抢眼，但是百公里加速却刚刚跑进9秒内，应该是受到变速箱的拖累了，通用在变速箱上面的研究真的需要加强了。

不过福克斯的运动性能依然值得肯定，毕竟有着强大的动力和良好的运动基因。那么，作为一款1.5L小排量涡轮增压发动机，福克斯凭什么能够拥有如此强劲的动力呢？

1、顶置直喷系统：避免“湿壁现象”，提升燃烧效率，降低排放。

2、气缸盖集成排气歧管：冷启动使发动机快速升温达到合适工作温度，提升发动机热效率。

3、进排可变气门正时：通过大角度的进排气门重叠角，利用新鲜空气把燃烧废气清除出气缸来提升燃烧效率和动力输出。

4、排气侧冷却液槽：专为降低缸体排气侧温度设计，避免爆震现象发生，提高发动机平顺性。

5、集成式中冷器：利用发动机冷却液与高温增压空气进行热交换以降低增压空气温度，提升发动机功率。

6、机械式变排量机油泵：在低转速时，机油泵排量保持较低水平以减少功率损失；在中高转速时，机油泵排量达到最大，为发动机各摩擦副提供足够的润滑。

7、铸造曲轴（4配重）：轻量化设计

驾驶感受：在城市路况，得益于小排量涡轮增压发动机低扭充足的优势，再加上181马力的充沛动力，福克斯给人的驾驶感受十分的轻快。而且6AT变速箱的换挡逻辑很好，平顺性也要比双离合变速箱要好的多。但是有一个缺点，在你收油再加油的时候动力衔接不够顺畅，你会感觉油门响应变迟钝了，这可能就是影响福克斯加速性能的原因之一吧。

四、上汽1.5L涡轮增压发动机

代表车型：荣威i6（售价：8.98-14.38万，暂无优惠）

百公里加速：7.9秒

荣威i6可以说是中国汽车品牌设计的典范，律动式的设计风格，让整车看起来非常的大

但是，荣威i6可不仅仅是外观好看的花架子，采用上汽集团NetBlue蓝芯系列的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，百公里加速仅需7.9秒，性能强悍！

熟悉通用发动机的人应该能够看出，上汽集团的这款1.5T 15E4E发动机与上汽通用别克/雪佛兰旗下车型搭载1.5T LFV发动机有着千丝万缕的联系。其实，这款发动机是由上汽跟通用共同研发，所以在发动机的硬件上基本是一致的，调校和耐久性测试由上汽集团独立完成。

那么，这款有着合资血统的国产发动机有什么技术亮点呢？

1、中置直喷技术（200bar）：燃油雾化效果更好，有效降低燃烧室温度，降低爆震几率，避免“湿壁现象”，对于提升动力和降低排量有很大优势。

2、进排气可变气门正时技术：根据发动机的工作情况实时调整进排气门的开闭时刻，提升发动机进排气效率。

3、低转动惯量单涡管涡轮：能够实现更加快捷的低扭响应。

4、集成式排气歧管：冷启动时使发动机尽快升温达到合适工作温度，高转速下能够通过水路带走热量降低排气温度，避免爆燃现象。

5、变排量机油泵：根据发动机的负荷和转速来控制机油泵送量，避免过度泵送造成能量浪费，有利于降低油耗

驾驶感受：日常驾驶情况，荣威i6轻快且线性的油门响应，给人的驾驶感受十分轻松。而且，为了照顾日常城市驾驶的舒适度，车辆提升了发动机低速扭矩，在1500rpm即可实现80%以上的最大扭矩输出。如果你还想要一些驾驶乐趣，挂上S档之后，车辆会尽可能的延后换挡时机来使你获得更好的动力响应。有很多人可能会担心双离合变速箱换挡顿挫问题，荣威i6对离合器的厚度和耐温性都进行了加强，以缓解在低速蠕动和跟车时可能产生的顿挫感。

总结：如果你喜欢运动型车，但是又买不起那些价格高昂的跑车、性能车；那么像思域、福克斯这些15万级别，主打运动的紧凑型车是你最好的选择。外观好看、空间够用、加速性能强悍，还要啥自行车啊！