目前我国的新能源车正在处于一个飞速发展的阶段，在政策的支持下，插电混动、纯电动车遍地开花。

然而，就算是买特斯拉的土豪，也会患上里程忧虑症。插电车的未来还有点远。

混合动力作为新能源的过渡阶段，已经是普遍的认识。

日、美两块市场，混合动力也已经十分流行。

更有甚者，日本已经开卖燃料电池车Mirai，使用氢作为燃料，加一次氢只需数分钟，续航里程可达400多500km。

而国内，由于混合动力车型价格相对较高，始终还是未能得到普及。

不过好消息是，这个月底，混合动力卡罗拉和雷凌即将上市，价格预计在15万元左右，考虑到预留的降价空间，应该是一款非常值得期待的车型。

2015年法兰克福车展上，丰田发布了第四代普锐斯，当时它就引起了全球的轰动，为什么？因为它号称是目前热效最高的量产车，热效达到40%。

这意味着，它将会很省油。

第四代普锐斯有多省油？

1997年丰田正式大批量产全球第一款采用油电混合动力普锐斯，在当时并不受到业界看好，但经过18年的发展，全球已经大卖800万台丰田混合动力车型。

此前，丰田公布了第四代普锐斯的动力单元。全新普锐斯采用升级后的1.8L汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。

其中1.8L DOHC VVT-i直列四缸汽油发动机代号为「2ZR-FXE」，进行了全新的设计，热效率达到40%。

其最大输出功率为98马力，峰值扭矩为142牛米；电动机最大输出功率为72马力。结合CVT变速箱，相较过去可减少20%的能源耗损，在日本JC08测试值下获实现了40km/L的惊人数据，换算过来就是2.5L/100km。

这款车将于12月全球陆续开售，不过鉴于国内目前的情况，估计最快也要明年才能买得到吧。