一代经典街头霸王 Mitsubishi Evolution 系列相信是许多车迷曾经的梦想车款之一，而且被无数车迷奉为传奇的高性能街车，在改装车界，EVO超强的性能表现让人上瘾。这款蓝色的EVO VII就是车主“深度中毒”后的精彩改装作品。

首先在外观上，车主选用了7代EVO最帅气的Varis空力套件，从专属前后保险杠、翼子板爆龟、乃至下方的扰流板全部都是正版原装Varis套件，其中碳纤维引擎盖及尾箱盖也是纯正的碳纤维材料，这全套Varis可不便宜，小编朋友的EVO也曾经这么改，全套bodykit的要价可是5位数的！在安装了杀气十足的Varis bodykit后，最后车主将两侧的后视镜换上了 Craft Square 的 GT 厂车式样 side mirror ，以及超夸张的Vertex大型GT尾翼，视觉效果更加棒。

RSV锻造轮圈安装在宽敞的挡泥板下。这款日本运动员的“跑鞋”为锻造工艺打造，这种工艺最大的优点就是轻量化。轻量化轮毂约只有一般铝合金轮毂一半的重量，而这款轻量化轮毂的重量只有8公斤！重量的减轻对于车辆的起步和再加速能带来更快的反应，抢先一步超越对手！在黑色轮辐中，Brembo制动套件为持续可靠的刹车带来保证。

车身尾部同样干净利落。底部扰流板，能控制底盘下部空气的流向，让空气快速的从底盘流过，也同时降低了行驶阻力，并能在行驶中帮助引擎以及底盘各部件更好的散热。

接下来来到内装，首先仪表板上的DEFI四环表可说是当年日系改装性能车必备的补品，为了获取更多行车资讯车主也安装了 Defi ZD 多功能显示器以及控制boost值的Greddy PROFEC涡轮控制器，原装带安全气囊的MOMO方向盘也被换上更具视觉效果的ATC拉力式样方向盘；如此热血的硬派性能车自然也得换上更为硬派的full bucket赛车椅了，因此车主也将原装的可调式RECARO换上一对更为激进的全包覆式RECARO，搭配同样热血的HPI赛车安全带。

动力配置自然是这辆EVO的重点了，首先可以看到一代名机 4G-63T的涡轮已被换上Garett的GTX3582R大涡轮，据说增压值设定在2.5 bar左右；其他可以看到的补品还有GReddy的水冷气、英国RAMAIR的“冬菇头”空气滤芯等等，至于引擎部件这辆爆改EVO也进行了强化，包括采用了Supertech valves的气门弹簧、ARP的缸头和中缸螺丝、SARD 1,600cc喷嘴、Exedy的赛车离合器盘、TOMEI曲轴箱盖等等，燃油系统方面采用了来自Walbro的燃油泵以及Aeromotive的燃油调节器，最后控制引擎的ECU电板由 HKS F Con V Pro 3.3 负责进行调教。

悬挑系统方面，车主选用了日本名牌TEIN的产品，搭配18寸的Enkei RS05RR轻量化轮圈以及Yokohama Advan Neova AD08R赛车胎。在这样的一个爆改配套下，这辆7代EVO可产生超过700hp的最大马力值，不是普通的暴力！

毋庸置疑，EVO是改装界永恒的话题，。通过深入接触这台车，再一次证明它在性能街车类里的地位。“Evolution”一词代表进化，这个经典车系将不断进化，带给我们更多激情！