我们来盘点一下2019年4月8日，汽车圈都发生了一些什么大事件。汽车事件一：日产召开临时股东大会 决定解除戈恩董事职务

今天(8日)上午，日本日产汽车公司在东京召开临时股东大会，大会决定解除戈恩的董事职务。

去年11月戈恩被捕后，日产汽车公司解除了戈恩的董事长职务。而这次股东大会的决定，意味着戈恩失去在日产公司的所有职务。根据日本日产汽车公司方面的内部调查，戈恩、以及此前同样因为经济问题被捕的日产前代表董事格雷格⋅凯利，均存在严重违规行为。因此，解除这两人的董事职务，就成为8日当天临时股东大会主要讨论的问题之一。此外，与会人员还就戈恩违规行为等细节，进一步向日产方面了解情况。据悉，在当天的会议中，日产社长西川广人已就戈恩的违规行为向股东道歉。

汽车事件二：宝沃离职后，杨嵩加入福特中国 任全国销售服务机构总裁

4月8日，福特汽车（中国）有限公司（以下简称：福特中国）宣布杨嵩正式加入福特中国领导团队，并经长安福特董事会批准，出任全国销售服务机构总裁，该任命即日起立即生效。此前代理全国销售服务机构总裁的刘曰海仍继续担任福特中国领导团队成员，并将有新的任命安排。

未来，杨嵩将负责领导全国销售服务机构团队，全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等业务运营工作，重点集中于销量增长、统一品牌形象、优化消费者体验，以及提升产品上市能力和经销商盈利能力。

汽车事件三：2019年度WTCR领克车队首战告捷

摩洛哥当地时间4月7日，在位于马拉喀什的穆莱哈桑赛道，领克03在双车因外力因素退赛的情况下，泰德·比约克以优异的成绩获得了摩洛哥站第三场正赛的车手冠军，并帮助领克车队一举拿下了第三场正赛的车队冠军头衔。

汽车事件四：东风标致车型价格下调 最高降幅8千元

通过官方渠道获悉，东风标致全面响应国家增值税改革、积极贯彻“减税降费”政策，宣布自4月8日起下调部分主销车型的官方指导价格。此次调整的核心，在于东风标致打造的购车礼包，礼包不仅包括至高8,000元的政策补贴，更有36期0利率和10,000元置换补贴的购车礼。此次价格调整包含东风标致轿车系列中的308、408和SUV系列中的4008、5008四大产品系列共7款核心产品，最高降幅达到8,000元人民币。

实施价格调整政策后，涉及调价的主销车型将有2,000-8,000元不等的价格优惠，加上10,000元置换补贴的叠加效应，最高享受18,000元的价格优惠。不仅如此，最高36期0利率的金融礼遇，为消费者减轻了购车资金的压力。

汽车事件五：广汽蔚来拟启动A轮融资

日前，我们从相关渠道了解到，由广汽集团和蔚来汽车共同出资成立的广汽蔚来新能源汽车有限公司（下文简称广汽蔚来），拟启动A轮融资。这是继4月1日广汽蔚来微信公众号宣布，将推出一个全新的品牌后，广汽蔚来的又一动作。

据了解，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。根据资料显示，广汽蔚来规划总投资12.8亿元，注册资本50000万元。

汽车事件六：吉利汽车：3月总销量124643辆，同比增长3%

吉利汽车发布公告称：3月总销量为124643辆，同比增长3%。其中，8122辆为新能源和电气化汽车；2019年第一季度总销量为366588部，较去年同期减少约5%，达到该集团2019年全年销量目标151万辆的24%。

汽车事件七：长城汽车3月销量破10万, 同比大增16.82%

作为微型车的代表车型之一，4到6万的价格，在新能源汽车市场有一定的占有量，在限号的城市里面基本上被称为占号神器，并且由于小巧玲珑的车身被大多数人所喜欢和接受，了解过知豆这个品牌，就会知道它是独立获得造车资质的一家新能源汽车企业，再有补贴之前的销量猛增，随着补贴的退坡新能源汽车，微型电动汽车的市场也是在不断地被瓜分着。

同时从该车去看的话，基本上没有太多的技术水准，简单来说也就是从续航里程而言，满足不了人们对续航里程的需求，以知豆d2来讲,行车的速度只有70千米每小时，动力性相对来说非常的弱，所以随着销量的大幅度下滑，知道也出现了入不敷出的情况，当然，对于销量萎靡来讲，未来还是会有市场的，毕竟随着补贴的减少各大车企又回到了重新竞争的道路上面，站在车辆技术层面上面来说的话，其实微信车目前技术基本上是跟不上现行主流车型的技术了，主要集中在电池方面。

另外的话，那电池管理系统这一块，其实对于车辆来讲，不管是微信车也好，或者是知豆这款车也好，提升续航是他首要做的，因为续航提升上来了那么对于市场而言的话，占有率就会变大，其次车辆从后续市场服务上面来讲，那么跟得上，基本上也是没有任何问题的，现阶段新能源汽车市场竞争还是非常激烈的，当然，这也是一个鱼龙混杂的市场，其实不管从哪个角度去看的话？

不管什么车，要想在未来市场里面有所作为的话，技术这一块和车辆售后服务这一块都必须要跟得上去，微型电动车不仅仅受到中高端车型的挤压，同时也会受到低速电动车的围剿，所以微型车需要在成本控制，以及产品竞争力，上面去做足功夫，作为日常的代步出行微型车，其实还是非常方便的，从综合成本上面来开微信汽车非常的经济，另外，微型车除了面向市场，人群以外，其实可以走的路径也有很多的，比如说共享出行和分时租赁等等，这个都可以定制化或者规模化的，从未来来看微型车的市场，还是非常明显的，也是非常具备自己特有的优势。

4月8日，长城汽车发布2019年3月产销数据。在国内汽车市场增长乏力的大环境下，长城汽车连续三年突破百万销量后，依旧保持强劲增长态势。进入2019年后，长城汽车连续三个月产销量实现同比增长。今年3月，长城汽车共销售新车103090辆，环比增长49%，同比大增16.82%，其中哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉分别以70570辆、10247辆、15005辆以及7031辆的优异成绩带动长城汽车3月销量增长。今年第一季度，长城汽车累计销量已达283842辆，较去年同期增长10.61%。