华晨宝马之诺品牌Concept Next概念车

　  今年4月的上海车展中，华晨宝马之诺品牌发布了旗下最新概念车之诺Concept Next，车辆在设计上运用了大量具有中国风的元素，同时也代表了宝马未来车型的设计走向。宝马内部人士曾表示：“未来之诺不会只生产电动车，也不会局限于租赁这一种新能源推广模式。”这预示着目前只拥有1E一款车型的之诺品牌将迎来产品扩容。前不久在华晨宝马铁西工厂改造项目中出现的代号为“M13”的车型，有望是之诺Concept Next概念车的量产SUV车型。

　　宝马225xe插电混动

　　宝马2系旅行插电混动版（宝马225xe）在今年法兰克福车展上正式发布，其外观设计与普通版2系旅行车基本一致，仅针对细节部分进行调整，例如前雾灯上方增加镀铬装饰条，左侧前翼子板添加充电口装置。宝马2系运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一款动力输出可达65kW和165N•m电动机组成，当发动机和电动机同时做功时，这套插电式混合动力系统的综合最大功率为165kW，峰值扭矩达到385N•m。同时新车将配备一套四驱系统，在纯电驱动的情况下其续航里程可达到41公里，百公里综合油耗保持在2L左右。

　　宝马X1插电混动版UKL前驱平台打造

X1插电混动版将与全新X1相同，采用宝马全新研发的UKL前驱平台进行打造。动力方面，X1插电混动版将搭载一款1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机，发动机最大输出功率可达100kW，峰值扭矩220Nm；电动机最大输出功率可达65kW，峰值扭矩165Nm。新车的综合油耗暂未公布，由于与宝马225xe使用的为同一套混动系统，预计油耗将保持2L左右的水平。随着明年国产全新X1的投产，宝马X1插电混动版车型也有望国产。

　　宝马3系插电混动版基于新款宝马3系打造

    从谍照中来看，外观与新款3系区别不大，可能会针对细节进行调整。其充电口位置在左前翼子板的车轮侧，动力方面新车有望搭载一套由2.0T发动机和一台功率可达70kW的永磁铁转子同相电动机组成的插电混动系统，并配备8速Steptronic变速箱，这套混动系统的综合最大输出功率为185kW，最大扭矩到达420N•m。

　　宝马3系插电混动版锂离子电池容量为7.6kWh，在纯电动模式下可行驶40km，百公里综合油耗在2L左右。新车所配备的锂离子电池可通过普通家庭电源（德国标准）充电，预计3.5小时可充满。此外，宝马3系插电混动版有望于明年实现在华国产。

　　宝马740Le插电混动版

　　全新7系今年在华上市之后，明年740Le插电混动版车型也将被引入国内。740Le基本保持了普通版新7系的外观特征，进气格栅、前大灯组等处增添蓝色装饰以表明其混动身份。动力方面，新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为240kW(326PS)，可纯电动行驶40km，同时提供两驱版和四驱版车型供选择。