昨天去试驾了新款大7，今天就来给大家汇报，史前第一快有没有？虽然我已经有大7了，可是还是特别好奇新款的ECO模式到底能牛逼成啥样，所以…...这次就小试牛刀，亲自给大神们上作业！  




      外观上，如果不是很熟悉大7的话，可能觉得好像没什么别变化，熟悉一点都能一眼看出，全新大7的前后下护板都电镀处理了。




     升级了电镀护板的大7，让我想起了奔驰ML，别看一点小改动，但让整车的运动感更加突出了。













     大灯雾灯延续原来的经典大气风格，雾灯和转向灯造型设计是不是有全新纳5大灯的影子？







     我感觉纳智捷车型后视镜都比普通车型贵很多，因为上面有两个摄像头，一个后视镜旁边的用来辅助转向，一个后视镜下方，用来做盲区监测的。操作起来我已经是轻车熟路啦，打转向灯摄像头影像就开启。






     门把手设计有点像是一颗飞行的子弹头。




     车漆可以照镜子了，没有一定厚度是不可能做到这样的质感的。



     LED尾灯，跟宝马的风格有些相似~



     除了电镀的护板装饰条，蓝色的ECO标志蛮两眼的，全新大7增加ECO节油模式，给我感觉开启ECO模式，静止起步加速对比没有开启的时候，是有一点差别的，开启的时候起步油门会稍微软一些，速度上到70-80之后感觉差别就比较小了，这对于市区走走停停的用车情况来说，比较实用，能省油才是王道，如果真的赶时间要发挥全部性能，关掉ECO模式就可以了。








     以前我有吐槽过14款的大7，为什么不像优6那样上金属质感很好的轮毂，如今15款大7没什么可以挑剔了？难道纳厂听到了我的吐槽？哈哈~










     电动窗木纹饰板是个亮点，誓将豪华感进行到底的节奏。







     多功能皮木方向盘，它把木质部分设计在方向盘顶弧处，视觉效果好，而且平时手一边是不会握到顶弧的，手经常握到的部分是手感很好真皮材质。




     屏幕第一看就是不一样，清晰度高了很多，分辨率达到了1280×720，而且切换车身安全影像的时候反应更灵敏了，画面真的清晰很多。







     从数据来看，14款最大功率138/5200（Kw/rpm)，最大扭矩275/2500-4000（Nm/rpm）；15款最大功率这升级到了148/5000-5500（Kw/rpm)，最大扭矩295/2400-4000（Nm/rpm）；保持排量不变的情况下，15款的大7要比14款的都有小幅度提升，实际试驾过程中，我感受最深刻的是15款大7平顺性要比14款更上一个台阶了，这个跟配备了爱信最新第三代6速手自一体变速器有着最直接的关系，动力输出非常线性，升档降档很及时，不用我去特意等待。







     可惜的一点是JBL音响没有全系标配，还是只留给了顶配车型。




     我感觉大7这次一下子升级了这么多处地方，肯定是花了不少血本，但是对于正想入手大7的车友来说，那必须是更加划算了。