9月3日，相信绝大多数人都在家中观看了那场盛大的阅兵仪式。原谅小弟的才疏学浅，此刻我只能用“卧槽、牛B、真尼玛整齐……”等词汇来描述当时的情景。但作为汽车编辑的我，看到一辆辆自主品牌车型驶过时，立刻变身专业评测人员。

    阅兵日当天，世界人民记住了多个中国品牌，其中以红旗，东风最为抢眼。当习大大坐着红旗CA7600J防弹车出场的时候，无疑彰显了国家汽车工业的实力。千万别以为花上500万买来一辆红旗L5就能享有跟习大大相同的待遇。要知道这两款车还是有本质区别的，定制版的红旗CA7600J防弹车可是千金难求。

    随后行驶而来的东风勇士以及东风系列弹道导弹车，无一不让国内外人民惊讶。这些缓缓驶过的自主品牌无疑不在告诉全世界：别惹我，我现在很牛B。有人调侃道，东风与红旗两家车企的老总这回可乐开了花，一分钱没花，广告白打，还是全球同步播出。但各位是否想过在阅兵进行时乃至筹备阶段两个品牌老总怀着怎样的心情呢？具体请参照3•15晚会上各车企老总的心理活动，实在是有过之而无不及。不过要提醒两位老总一下，虽然现在全世界人民都认识你们了，但咱这产品质量还有待提升，就拿军工品牌东风旗下的AX7来说，上市才多长时间，车质网就收到了不下100条投诉，想让全世界人民接受你，你还得拿出点真东西来。红旗你别笑，你的提升空间也不小。

    奥巴马这次没来参加阅兵似乎不太给面子，不过他妻子在家早已多次数落他死要面子活受罪。其实咱们中国自古就热情好客，当然不能冷落了这位“世界总统”，据BBC报道，就在9月3日当天，5艘中国军舰史无前例的来到美国阿拉斯加白令海峡，对身在阿拉斯加的奥巴马进行“现场直播”。事实上只有国家强大了才会有当天万国来朝的景象，而这在汽车行业也有所体现。

    不过虽然当天场面恢弘，但苦逼的汽车编辑们却无法停下脚步来观看这一盛举，他们正奔波于成都世纪城新会展中心的各大展馆，为关注汽车的人们带来一手报道。

    在本届成都车展上，106个参展品牌倾力出击，纷纷发布多款重磅新车，李晨、邓紫棋、周杰伦等明星也现身车展现场，为代言品牌赚足人气。相比以往的奶模、熊孩子，成都车展似乎更加纯粹，就是为了卖车。媒体日不到中午，车展的大卖场架势已经拉开了，一排排销售顾问“占领”了展台最显眼位置。长达数月的车市寒冬也许会被热情似火的成都车展所融化。虽然这注定是一场“胸无大志”的车展，但没有人会质疑在接下来的几天，成都车展的新车销售量将会成为各大品牌完成全年销量目标的重要支撑。

    车市的低迷也许会因一次车展而有所改变，但汽车相关的法律法规却不是一次车展能改变的，它需要国家职能部门的强制性制约，近日两项政策的出台，着实让消费者踏实不少。首先在车辆质保期内不去4S店，算不算脱保一直是件聊不清楚的事儿，因为之前国家的相关法规和政策并没有明确规定。但近日国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》，其中明确规定了厂家和4S店，不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保。

    虽然该规定明确说明了不去4S店也可享受质保，但中间扯皮的事还是不少。例如车主在快修店做机油机滤保养，第二次到4s店保养时却发现转向异响，看似不相干的两个问题，是否会被4s店过分解读，归责于快修店并不予以质保呢，如果政策实施后，后续能有所跟进想必是极好的。

    同样需要后续跟进还有儿童安全座椅问题，国家质检总局近日表示，9月1日起对安全座椅产品实施强制性3C认证，未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。根据相关规定，儿童安全座椅的3C测试项目包括：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准才可拿到3C认证。

    虽然有了强制性标准，但作为一个汽车编辑的我竟不知去哪购买获得3c认证的儿童安全座椅。我看国家质检总局还是送佛送到西，好人做到底，对获得3c认证的儿童安全座椅生产厂家进行公示，并提供靠谱销售商，这才了却众多当爹的一桩心事。

    提到不靠谱，有的媒体报道真是让人哭笑不得，让奇瑞汽车再次躺枪。近期,一则“绯闻”来自海外，躺着中枪的是出口到拉丁美洲的乞丐版奇瑞QQ。拉丁美洲的L-NCAP搞了一次汽车碰撞试验，碰撞的车型有雪佛兰agile、雷诺clio mio、铃木、日产tsura、还有从中国进口的奇瑞QQ。与中国的C-NCAP标准不同，L-NCAP只有一项正面40％碰撞试验，碰撞时速为64公里。这么快的速度最终导致上述A0级小轿车全部不及格，得到的成绩是0星。由于拉丁美洲一些国家经济比较落后，当地经销商要求从中国进口的奇瑞QQ,必须减掉安全气囊、ABS等安全配置,以降低成本。拿去做碰撞试验的这款奇瑞QQ，恰好是一款为拉美市场特殊需求生产的乞丐版。

    但这件事就被某位媒体老师无限放大，题目写到：奇瑞QQ在拉丁美洲市场遭遇“0星门”。奇怪的是,作者并没有交代参加碰撞的奇瑞QQ是一辆没有安全气囊、没有ABS、减配的乞丐版,也没有告诉大家得到0星成绩的还有许多国外大品牌的A0级轿车,并非只有奇瑞QQ。这样大肆诋毁自主品牌车型到底居心何在？有本事诋毁红旗、诋毁东风去啊，保准你分分钟被查水表。不过这L-NCAP测试机构也是够逗逼的，您都穷的都只能进口乞丐版的车型了，还做哪门子安全碰撞测试？

    同样躺枪的还有保时捷，也许时至今日，保时捷（中国）的高层仍不能理解，就是一个子公司，怎么到最后传成卡宴、Macan要挂标上汽了。

    日前，有媒体报道称：保时捷将上海组建研发中心，该中心注册名称为保时捷工程技术研发(上海)有限公司，由保时捷股份公司的全资子公司保时捷工程集团有限公司全面负责，该研发中心被看做是为保时捷国产化铺路。同时因保时捷执行董事会成员兼保时捷工程公司股东委员会主席贺驰先生的一句话：“上海子公司的建立将有利于我们进一步巩固和拓展在中国的合作伙伴关系，提供更好的本土化服务以满足客户需求”。包括我在内的媒体同仁们，都开始畅想开着卡宴把妹的情景了。

    然而保时捷却看不下去了，义正言辞的否决了这一说法，虽然我仍憧憬着保时捷的国产大计，但无奈这世界变化太快，我只想静静……