从汽车发明至今已有一百多年历史，在这一百年内看到了诸多品牌的浮沉，并不是每个厂家都能一帆风顺走至今日。有些品牌甚至还未来得及让中国消费者认识就已经淡出了人民的视线，有些则“借尸还魂”挂羊头卖狗肉，对于消费者来说，一个品牌或车型存在数年还是产品，数十年甚至影响两代人就有了情怀，那么就用我们的情怀来缅怀积淀两台逝去的经典车型。

　首先来说说最近离我们而去的车型，三菱LANCER EVOLUTION。这台车虽然离我们生活有一定的距离，但对车迷来说，它是一个不可磨灭的经典。

　　△ LANCER EVOLUTION是一款基于赛车开发的车型，为了满足赛事规则必须不断改进，所以相比其他车型来说换代的速度是相当快的。从1992年诞生到第十代车型的发售仅仅只有15年，不过这15年间其在WRC等拉力赛事中获得的荣耀和量产车型优良的动力、操控与改装潜能已经让这款年轻的车型深入人心。

　△ 在2007年，第十代LANCER EVOLUTION正式上市。相对以前的9代车型，它作出巨大升级，全新开发的底盘，全新的发动机和双离合变速箱让它在原厂性能上有了很极致的提升。虽然基于新款的赛车依然活跃在拉力赛场上，不过在WRC中由于规则的改制，它已经淡出了第一集团。

　　比不能站上领奖台更糟糕的是，目前三菱已经放出消息表示LANCER EVOLUTION将不会有下一代车型了，三菱汽车总裁西冈乔认为：“环境危机改变了现代汽车的格局，因环境保护的责任促使了我们决定发展环保车 (专区)辆”。好吧，如果你足够有钱，你可以在国内买到一台二手车价不断上涨的素车，体会最后一代或者更经典款的驾控体验，如果并没有，那就跟点评君一起默哀三分钟吧，反正至少，我们还有STI。

日产SILVIA，对于大家又更陌生了，不过要说S13、S14或S15的话，可能关心漂移运动或者看过漂移动漫的朋友会对这台绰号“飞鸡”的车型有所印象，而且这款车其实颇有历史，并不仅仅有这三代。

　△ 你可能没想到早在1964年日产就推出了DATSUN子品牌旗下的SILVIA车型，从第一代发表到最终停产一共走过了38个年头。SILVIA主要针对日本本土市场，而出口北美的是180SX、200SX、240SX三台姊妹车型。虽然这个车型未正式进口到中国，但神通广大的汽车爱好者还是通过各种渠道购得，目前国内的漂移赛事中还能看到SILVIA活跃的身影。

　△ 点评君认为S15是SILVIA车型最成功的车型，不过就在它到达发展顶峰之时，由于雷诺入主日产，对当时的产品进行了洗牌，这种充满激情却利润率不高的产品就果断被砍，一款经典前置后驱跑车的生产戛然而止，最近听到它的消息还是在2012年基于其的改装车刷新了筑波赛道的圈速记录。

　　对于当时的日产来说，更多着眼于北美市场，并更着重于低端产品（怎么看都是法国人的路子），所以在那种市场战略背景下，即使S15毫无疑问是最棒的一代车型，SILVIA也没有了存在的意义。从目前得到的信息来看，日产也丝毫没有重新复兴SILVIA的计划。

　　总结：时间让一个品牌深入人心，时间更赋予产品更多情怀（所以用一块钢板就谈情怀的企业可以洗洗睡了）。相比一些“强行”传承下来的车型来说，这些在汽车市场中留下绮丽光芒的先辈们更值得让人缅怀。它们是汽车界的珍贵历史，也是我们儿时的回忆，让你回想起你还是孩提时代迷恋过的汽车，那么说到这里，你想起了什么车型呢？