很多老司机（尤其是上一辈人）经常说，买车要买重的，车越重越安全，日本车就别考虑了！

真是这样吗？

给你一个钻石般清晰的结论：不是

因为，汽车安全包括诸多方面，单拿车重来说，基本没法回答。安全主要应该从以下方面考虑：科学的结构、强度(该刚性的地方刚性保证生存空间，该变形的地方变形吸收能量)、前方缓冲区长度，最不应该考虑的就是车重。

举个粟子：一个1.3t的轿车和一个1.5t的哪个更安全？其实即使考虑对撞，这个重量差别造成的负加速度差别也没那么大，但问题在于一般1.5t的B级车比1.3t的紧凑级有更长的车头缓冲区，这个例子是说车重和安全有相关性，但不能构成完全的因果性。

那么，汽车重量是不是影响安全的因素之一？

是。

以下两种情况，确实是越重越安全：

两车其它参数一致，强度、结构等等都相同，对撞的时候确实越重越安全，因为惯性大受到的负加速度小；

当两车重量相差悬殊，比如卡车对撞轿车，此时越重越安全。

道理如下（跟动能转移道理一样，其实就是换个说法）：假设两车均以v的速率沿x轴迎面对撞，对撞时相互施加F的力（牛三定律。） 但是A车质量是B车的k倍，因而A车所经受的加速度是B车的1/k倍。（摩擦力当然也起作用，但高速撞车瞬间摩擦力的大小远小于撞击力，这里暂时忽略）

当汽车减速太快，人受到相应的惯性力，因此撞上车内部甚至被甩出去。由于A车的加速度是B车的1/k，司机和乘客受到的惯性力也是1/k，危险程度也就低得多。

一般轿车承载式车身受力图

当然，如果撞车太严重，整个驾驶舱变形，那么司机就要遭受额外的伤害。这时候汽车的材质就发挥作用了，好车壳更难伤及司机。此外，车壳好（也就是车身结构设计科学）的话，撞车导致的经济损失也小。

除以上两种特殊情况外，安全不能只考虑两车相撞，还要考虑撞墙撞树的情况，这时自重越小撞击产生的能量越小。还有主、被动安全方面。

总结：车重不是决定安全的唯一因素，甚至不是最主要因素。多数情况下安全带和安全气囊啥的更关键(尤其是安全带）。

车重的主要影响是对后排乘客而言的，他们的情况比较简单。驾驶员的情况就复杂多了，要分很多种情况具体分析。