夏利在中国可谓说家喻户晓的轿车品牌，自有“南奥拓北夏利”之称。虽然它现在没落了，但当年不愧是一辆好车，今天，依然有很多人驾驶着它行驶在中国各地。下面这位夏利车主就不服气，硬是将自己的座驾改成了人见人爱的小钢炮。

外观改造

外观有浓重的斯巴鲁风格，颜色是斯巴鲁专用的拉力蓝，发动机盖上还有为涡轮中冷散热的进气口。

拉力蓝配上白色15寸五辐轮毂，经典的竞技风格。

侧面漆面平整光滑。同时避震更换为台湾D2绞牙避震，有效降低车身，大大提高操控性。

动力改造

发动机原厂3缸1.0L自然吸气发动机，最大功率为39Kw最大扭矩77N.m。虽然推动815kg的车身不算费力，但还是不尽如人意，夏天超车都不敢开空调。为此这辆拉力蓝夏利移植了来自斯巴鲁VF-13涡轮增压器，涡轮压力0.5PRA可有效提升马力，超车从此不费劲。

移植斯巴鲁VF-13涡轮增压器，前后顶吧，底盘拉杆加强。

顶置中冷流用帕萨特1.8T中冷，颇有斯巴鲁风范，为涡轮提供良好的散热。

斯巴鲁VF13涡轮本体，涡轮压力0.5PRA。

店家自制的管路配合进气冬菇头，还有涡轮车必不可少的HKS泄压阀。

刹车改造

刹车采用尼桑A32总泵。

前刹车更换288通风盘，有效的增强了制动效果。

后轮的老旧的鼓式刹车也换成盘式刹车。

内装改造

内饰基本保持原装，最显眼的就是MOMO方向盘和三联表。

涡轮延时器，在激烈驾驶后炙热的机油无法使涡轮的温度降下来。所以延时器可以推延熄火时间，让机油温度降下来，对涡轮起到保护的作用。

包裹性更好的赛车风格座椅。

以后它再也不是人见人欺的夏利了。