保时捷最便宜的车,50多万的价格,100多万的面子!
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发表于 2017-11-30 10:01
提起豪车,BBA还是主流,保有量也最大。但近些年,像保时捷、玛莎拉蒂在国内买的人是越来越多了,特别是保时捷,出卡宴之前买的人真心很少,卡宴一炮而红后,拉动整个品牌的销量都提升了,包括保时捷的跑车。论保时捷的跑车就不得不说911,但911毕竟是少数人的专利,为了照顾到更多的爱车人士,保时捷也出了便宜点的车型,718就是为这些预算不高但又想买保时捷跑车的人准备的。718这个车系是保时捷2016年命名的,下面包括了cayman跟boxster两种车型,分别有高低配,低配是cayman跟boxster,高配的为cayman s跟boxster s,其中最便宜的是cayman,今天就来说说这个车:
这是2016款保时捷718 cayman,只看车头很多人分不清它跟911车系,都是标准的“青蛙头”。
cayman比911要低个级别,但大小上并没差太多,尺寸为4379*1801*1295,轴距2475,长度只比911差了10公分左右,轴距比911还长了2毫米。侧面整体造型跟911也非常像,区分方式主要是看B柱后方的线条跟三角窗,还有一点就是看车门后方的进气口,一般的911是没有的,高配的turbo车型虽然有进气口但位置不一样。
车尾造型很漂亮,排气是中置双出,尾灯为LED光源。
虽然是全系最低配车型,但这台cayman的轮胎规格跟高配是一样的,前轮235/45 R18,后轮265/45 R18。
保时捷的内饰设计在跑车里算比较赏心悦目的,科技感更豪华感并存。各功能区域布局很工整、对称,按键虽多但不会有杂乱感。中控台上方是出风口以及一个计时表盘,不过这个是选装件;中间是多媒体大屏,下方是多媒体及空调调节按键。三幅式方向盘采用真皮包裹,集成了多功能按键,背后配置了换挡拨片,仪表盘是三圆盘式样,面板都是液晶,左边是时速表,中间转速表,右边是车辆信息。
车门是无框设计,运动样式的座椅坐姿很低,包裹感不错,带有多向电动调节。
718的发动机是中置,掀开车背上的盖板里面就是引擎了。cayman搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,H型水平对置排列,最大功率250马力,峰值扭矩310牛米,峰值扭矩区间为1850-5000转,采用缸内直喷供油。传动系统匹配7挡PDK双离合变速箱,百公里加速5秒4,选装了SportChrono组件弹射起步的话会更快,动力还是非常强悍的,比凯迪拉克ATSL、宝马328、福特野马都要稍微强点。
保时捷的车型大部分都是没有优惠的,这款低配cayman也是一样,终端售价就是指导价,58万8。这个价格也是所有保时捷车型里最便宜的,与最低配的Macan并列。这个价格老刘个人觉得还不错,虽然动力在2.0T里不算特别强的,但外形、品牌都为它增色不少,特别是拉风指数。从面子角度说,大部分人都以为保时捷的跑车都是上百万的,你开这台低配718出去跟开911对于大部分吃瓜群众来说,效果是一样的。何况,保时捷运动的基因,底子都在,性能在同级毋庸置疑,质量稳定性在豪车里也是名列前茅,花58万8买这个车并不吃亏。
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