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丰田CHR尾灯开裂进水 制作工艺问题

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发表于 2024-07-06 09:25

车子2021年6月购入,近期在擦车过程中发现后尾灯里有水珠,仔细查看发现双侧尾灯存在着不同程度的开裂现象,排除外力因素,分析原因两种颜色的亚克力在阳光下热吸收不同膨涨系数差异引起的开裂,这个就是制作工艺问题,引以为戒吧。

红白亚克力拼接处开裂

红白亚克力拼接处开裂

红白亚克力拼接处开裂

红白亚克力拼接处开裂

红白亚克力拼接处开裂

红白亚克力拼接处开裂

红白亚克力拼接处开裂

[本帖最后由 车质网 于 2024-07-08 08:45 编辑]

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发表于 2024-07-08 11:08

我看着咋没什么问题呢...

一介平民

可能是我拍摄角度的问题,但裂缝真实存在的,已经与服务站沟通过了,月底去服务站实地看看,就看最终的处理意见了。

2024-07-08 13:48

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发表于 2024-07-08 12:28

丰田chr的尾灯在正常使用过程中出现了开裂进水的现象。这一现象具体表现为尾灯红白亚克力拼接处存在不同程度的裂缝,导致水分渗入。这种情况并非人为因素导致,而是可能与尾灯的制作工艺和材料选择有关。

一介平民

亚克力制品出现开裂的原因是什么? 文章出处:广州皇浩皇展示科技有限公司人气:7688发表时间:2021-02- 2616:54:30 亚克力制品出现开裂的情况是常见的,一般如果制作过程如果存在问题,那么成品也会出现问题。比如,开裂这类问题。此文小编为你分析亚克力制品出现开裂的原因是什么?一:包装胶水不受热量影响,导致内部应力 在包胶加工亚克力制品时,常规注塑机分为两套模具,加工后的克力零件不会立即涂上热塑性弹性体(tpe)。二:涂装后的收缩加剧了裂纹的扩展 包层时的不合情理的热量为烷碱部分的开裂埋下了隐患,涂层形成后,tpe作为弹性体具有连续的收缩后过程。这种收缩过程和pmma组件由于内部应力引起的热量不消耗,关节作用,经过一段时间的积累,细毛的厚积,其破坏性作用可以显现出来,并最终导致胶粘剂接触表面烷基法部分的开裂。tpe制件的后收缩作用不可为了避免,重点问题就在于我们如何进行规避亚克力制件内应力的产生。内应力的产生是亚克力制件受热不均影响所致。 a0 怎么解决? 1.对于普通注塑机二次注塑涂层,建议亚克力零件在涂层前先烘烤预热(烘烤温度85摄氏度,温度过高易烘烤片黄色),预热时间为1至2小时。或在注塑良好的车轴部件,同时热为tpe包层的下一步处理。通过烘烤轴子部件,保持方舟力部件的温度,可以削弱涂层时方舟力部件的不均匀加热,减少内部应力生成.2.如果可能,建议使用双色注塑机。双色注塑机能快速完成两步注塑,亚克力零件在较热的条件下可涂上热塑性弹性体,因此零件不存在受热不均和内应力,消除了产品开裂的隐患。

2024-07-08 13:43

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发表于 2024-07-10 12:47

感觉只要涉及到进水的问题,就挺严重的,一定要重视呀,现在车上的电器设备太多了,动一下影响全车啊。

一介平民

售后总监认可是质量问题,但是以过质保期不在理赔范围,认倒霉吧

2024-07-20 13:23