前几天，恒大汽车发布公告称，个别债权人于7月25日向相关地方人民法院对旗下恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司两家子公司申请进行破产重整。据悉，此次被破产重整的南沙生产基地是由恒大汽车于2019年6月宣布筹建，计划总投资额为1600亿元，涵盖新能源汽车整车研发、新能源电池研发、电机研发三大生产基地，其中整车研发基地计划年产量要达到100万辆。

恒大于2019年通过收购的方式，正式开启了自己的造车之路。彼时，意气风发的许家印为恒大汽车设定了长远的目标，即2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。不过，故事的发展却超乎了人们的预期，即便是从一开始就不看好恒大汽车的人可能也没想到，它能坠落的如此之快。2021年12月，首款车型恒驰5首车下线，不过直到2022年7月6日才开启所谓的“全球预售”。恒大汽车官方数据显示，开启预售不到15天，恒驰5的订单数量就超过3.7万辆（怎么来的，大家心知肚明）。同年9月6日，恒大汽车正式宣布恒驰5在天津工厂量产。

然而，因为恒大集团资金链危机，恒大汽车造车之路也戛然而止，整个过程可以说是非常突然。事实上，在2021年和2022年，恒大汽车就分别亏损了563.44亿元以及276.64亿元。此后，虽然恒大汽车试图引入战投进行自救，包括与纽顿集团的交易等，但最终都以失败告终。

根据官方公布的业绩报告，恒大汽车在2023年盈利了13.4亿，不过在这些收入里面，仅物业收入一项就占到了11.36亿。更要命的是，恒驰汽车的负债目前已经达到惊人的725.43亿，仅借款就有264.84亿。工信部早在2020年就发布过一份文件，将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。也就是说，如果在“缓冲期”内没有彻底解决所有问题，那么恒大汽车就会被剥夺生产和销售汽车的资格。虽然目前还不能盖棺定论，但已然是一地鸡毛，翻身的概率早已无限趋近于0。

猴大猴大，倒闭的猴大

还没黄呢？？

搞笑的品牌。

现在造成也挺难的，毕竟现在汽车行业太卷，传统车企的日子都不好过