在汽车维修时，我们经常从维修师傅口中听说一些特别严重的汽车故障，比如爆缸、拉缸、爆震等专业名词，这些名字听起来就比较严重。今天我们就来说说什么是爆缸，哪些情况容易引起爆缸。

汽车爆缸‌是指发动机温度过高，导致活塞膨胀变形，卡在气缸内，从而造成发动机报废的现象。正常情况下，活塞在气缸里做往复的上下运动，活塞与气缸壁之间需要有一定的间隙。而当出现了某种故障，导致活塞热量很高，就会膨胀变形，此时活塞与气缸壁之间就没有间隙了，甚至活塞的直径比气缸还要大。于是就会紧紧的卡在气缸里，动弹不得，也就是我们说的爆缸了。爆缸是一种非常严重的现象，属于汽车的内伤，需要大修发动机，当然价格也不菲。

引起爆缸的原因主要有3点：

1、水温过高。当车辆出现水温过高时，如果继续开车，时间久了后很有可能导致爆缸。因为发动机工作一直在产生热量，这些热量需要由冷却系统散发掉。如果散发不掉，就会在气缸周围聚集，导致气缸和活塞的温度很高。

2、润滑不足。机油不仅有着润滑的功能，同时也有散热的作用。发动机有了良好的润滑，活塞和气缸的摩擦就很少，自身的产热也就很少。当活塞有了多余的热量后，也会被机油带走，保持正常的工作温度。如果出现了润滑不足，比如机油漏光了或者机油泵坏了，导致没有任何润滑了。

3、工作负荷过高。工作负荷过高导致爆缸，一般都是非常规操作或者错误的操作所引起的。比如发动机转速五六千转，长时间让发动机转速保持在红线区域。或者是车辆满载行驶，忘记换挡或者挡位被锁定，长时间保持四五千转，虽然没有达到红线，但因负荷过高，发动机的转速也过高，依然会产生大量的热而无法及时散发掉，最终导致活塞过热而爆缸。

正常是很难爆缸的

汽车爆缸是什么意思？哪些因素会引起爆缸？原装车爆缸就是质量问题了。