上世纪80年代中，北京有一批进口雪铁龙CX，凭借流线造型、可升降底盘给人留下深刻印象。事实上，雪铁龙另外一款BX轿车北京也有过，只是数量很少。今天分享一辆在欧洲的1986款的雪铁龙BX（前期版）。

今天雪铁龙在中国市场的存在感很低，但在上世纪80年代中，还是一个很牛的品牌，有自己的技术和设计特色。

雪铁龙BX问世于1982年，替代的是生产了十几年的GS车型。 上世纪70年代后期，标致汽车公司收购了雪铁龙汽车公司，BX是雪铁龙被标致公司收购后，第二款受益的雪铁龙车型，和1987年才推出的标致405共用底盘。雪铁龙BX采用雪铁龙“祖传”的液压升降悬挂，单支前雨刷和机械数字仪表，四轮盘式制动是当年西欧同级轿车中一个亮眼的配置。

雪铁龙BX引入了先进的理念，首先是简化零部件方便生产，同时采用了轻量化的设计，并大量使用塑料部件（发动机盖、保险杠以及后备箱门等等）。其造型设计出自意大利博通设计中心首席设计师马塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini）之手。

BX在1982年的定位是大型家庭车，按现在的标准就是A级紧凑家庭车。它的车身长度为4237毫米，车身宽度1682毫米，轴距2655毫米，这辆车的整备质量为900千克，动力为一台1.36升排量的四缸汽油发动机，其最大功率为72马力。

这么大车才72马力发动机？一个时代有一个时代的标准。这辆车0-100公里/时加速用时13.5秒，最高车速为167公里/小时。

虽然问世时很亮眼，但开始一年的不稳定生产质量影响了口碑，甚至有近四分之一下线的产品需要返工才能出厂。从1982年问世到1994年停产，各型BX总共生产了231万辆，还算是一款很成功的家庭车。1991年问世的雪铁龙ZX轿车部分替代了BX的市场份额，而最终替代它的车型是1994年问世的雪铁龙Xantia。

我怎么感觉好像还见过呢，前脸确实很有特点

法系车就是个性。

80年代进口小众车：雪铁龙bx，有点像夏利。