一、车辆异常项:官改运动底盘，行驶中汽车抢方向盘，方向盘重，需要大力克服。不同速度下方向机自由行程中线不居中。导致驾驶体验欠佳，驾驶疲劳。二、投诉原由：（一）维修售后困难。钦州四次维修调整一个月无效果，最后被告知是个人驾驶习惯问题，车辆无故障。无奈自行前往南宁维修，大反差，从南宁维修得知有一定的机械故障，目前在等南宁订新减震配件中。（二）厂家解答少。7月3日咨询零跑400，随车手册无说明的出厂技术参数（主销后倾角左右是否对称），该问题至今还无回复。（三）三包落实困难。同一故障维修次数达到国家汽车三包退换车标准，多次致电零跑400，400告知保持电话畅通，该问题至今无人联系处理。三、售后历程：（一）2023年6月9日升级官方运动底盘好并取车，当天反馈异常，进行第一次调整维修，故障未解决，告知继续观察。（二）6月15日，第二次维修调整，陪同师傅进行大量路试调整，故障依旧告知继续观察。（三）6月22日，第三次维修调整，新的师傅进行大量路试维修调试，故障依旧告知继续观察使用。（四）6月25日-7月2日，留车钦州店一周，进行第四次维修调整，7月2日取车，故障依旧，告知我车辆减震安装无异常、方向机无异常，与车辆无关是驾驶习惯问题。（五）7月4日，无奈自行前往南宁进行第五次维修，得知存在一定的机械故障，临时处理调整，故障依旧，但是能减少克服的力度，缓解了驾驶疲劳，告知方向机有一定的学习能力，继续观察再进行下一步维修。（六）7月7日，方向机自主学习后，故障再次被放大。钦州同意退货旧减震，当日我在南宁新订一套减震，7月16日送旧减震到南宁存，目前还在等新配件中。四、感受：两个月的售后历程，身心疲惫。不敢联想以后，万一遇到更大的故障问题，售后维权是否像现在一样无助，四处碰壁。

4s店的维修技术越来越差了，很多4s店都是换件维修，排除故障的方法也单一，出保后消费者的维修得不到保证，费用高还解决不了问题。

如果不能解决问题的话，还是继续车质网进行投诉吧，就不信不解决问题。只有依靠网络的力量才能让厂家重视问题。