提起迈巴赫，相信很多人的第一印象都是「奢华」、「土豪」，反正就是和「科技」这两个字沾不上边。可这一次，迈巴赫实在让那些喷子们无话可说，想必大家都听说了，他们推出了一款叫作「Vision 6」的概念车，将在圆石滩车展上展出实车。

新车夸张的外形让人第一时间就联想到了奔驰 IAA 概念车。没错，迈巴赫 Vision 6 的外观很大程度上就是基于奔驰 IAA 的设计理念，侧面的溜背造型、尾部火焰状灯光的设计，都是 IAA 概念车上的元素。只不过，直瀑式的进气格栅搭配上奔驰的立标之后，Vision 6 显得要比奔驰 IAA 霸气很多。

当初 IAA 概念车推出的时候，很多人都以为这是下一代 CLS 的雏形，没想到这个设计理念首先被用在了迈巴赫的概念车上。

还要提一点，迈巴赫 Vision 6 使用了鸥翼门，这又是在向著名的 300SL 致敬，也是继 SLS AMG 之后，奔驰的又一款鸥翼门车型。

下面放一些图片，大家感受一下：

另外，从下面这张概念图上可以发现，Vision 6 的设计师在它的前备厢里设计了两个配套的旅行箱：

充电 5 分钟，续航 100 公里

动力系统方面，迈巴赫为 Vision 6 配备了 4 个永磁同步电机，最大动力输出可达 550kW。在车身地板下面，迈巴赫放置了一组容量为 80kWh 的电池组。在这套动力系统的帮助之下，Vision 6 的百公里加速不到 4 秒，极速可以达到 250 km/h，最大续航里程则可以达到 500 公里。不知道那些超跑看到这份数据单时，究竟作何感想？

而「充电五分钟，续航 100 公里」这句话是迈巴赫对于 Vision 6 快充功能的介绍，相信这一定会让你联想到某个手机厂商的广告词。不过我还是认为，同样是充电 5 分钟，续航 100 公里可要比通话 2 小时难办多了。

他们的底气，来源于一套基于 CCS 技术的直流充电系统。

CCS 全称 Combined Charging System，可以兼容直流与交流充电两种标准。使用 CCS 交流充电技术，电流最大 32A，电压最大 250V。而使用直流充电技术时，最大电流可达 200A，最大电压则能达到 600V。这比保时捷 Mission E 提出的 800V 概念少了一些，但是又比目前特斯拉的充电电压高不少。

我们简单计算一下，这辆车的 80kWh 电池组可以提供 500 公里的续航能力，充电五分钟续航 100 公里，意味着要在五分钟内充入 16kWh 的电量。

除了大家熟知的有线充电，迈巴赫 Vision 6 还支持无线充电功能。当然，这项功能需要在支持无线充电的场地内完成。

另外，这还是一辆具备自动驾驶功能的概念车。看到这儿，谁说迈巴赫不懂科技？

全新的车载互联体验

说到科技配置，迈巴赫这一次带来了很多不一样的东西。他们在车门面板、内饰面板以及挡风玻璃上设计了一套环绕式的数字显示系统，这套系统可以显示行驶数据、导航信息等内容，同时还支持手势操控。相比 F 015 概念车，它的脑洞开的不算大，但是也足够炫酷了。只不过司机在驾车过程当中，更容易被分散注意力，这些「显示屏」，还是在自动驾驶模式下使用比较安全。

在传统汽车换挡杆的位置，迈巴赫还设计了一个电流显示管道。这个透明的中心管道可以将电流的强弱以视觉化的方式模拟出来，瞬时电流越大，透明管道的亮度也就越大。这项功能的确让我联想到了某些好莱坞电影当中的科幻场景，如果 Vision 6 最终可以量产，真的希望这项功能可以得到保留。

从 IAA 概念车到迈巴赫 Vision 6，能够看到奔驰对于未来汽车有自己的独特理解。但是，相比起这辆概念车，我们更期待奔驰在今年即将发布的电动车子品牌，以及更符合大众承受能力的「跑量」电动车。