我车是2018年1月购买的I6新能源，当前行驶56000余公里，于2024年4月27日行驶途中突然动力丧失、方向盘助力消失，我用尽全力硬拉方向盘靠惯性停靠在路边才未造成交通事故。当时车辆显示动力电池故障灯，无法再次启动，因电池还在厂家8年12万公里内免费更换的承诺范围内，所以将车送至4S店，但4S店检测后不承认电池有问题，且未经车主同意就将车机系统更新，企图通过更新软件来掩盖故障，并要求车主再去自行复现问题现象后再来讨论维修问题。经三方机构检测，本车的第三组动力电池模组压差过大（最大3.509V，最小2.76V），已经完全符合更换电池模组的标准，继续行驶上路有严重的安全隐患。荣威违背对车主的质保承诺，糊弄车主，我从车质网看到也不是我一个车的个例，这个问题厂家都不重视不解决。

车辆存在质量问题不怕主要是厂家应该尽快地解决好车辆的问题，不要让广大的车主的车带病上路才好，厂家尽快解决吧。

这个问题很严重啊，厂家应该认真检查一下，为什么车辆会出现这个问题，是否是设计缺陷。别让开这些车的车主担心啊是不是。

电车出现动力电池故障的可不在少数，这样的质量真是有待提升，厂家不重视解决，这样的质量真是让车主感到失望。