红牛F1车队计划于英国伦敦发布自己2025赛季的新车，按照顺序，其将被命名为RB21。红牛技术总监皮埃尔·瓦赫认为，2025款RB21赛车不会具有革命性的升级或改变，不过综合表现肯定会比RB20有所进步。红牛车队首席技术官阿德里安·纽维在2024年中途辞职，这使得瓦赫在RB21的设计中占据了更加重要的位置。

在过去的2024赛季，虽然维斯塔潘卫冕了总冠军，但是RB20的表现却较前几代赛车出现了惊人的下滑。如果不是维斯塔潘在前10场比赛中取得了7场胜利，后续迈凯伦和法拉利的强势表现还真有可能对他的冠军位置造成极大威胁。事实上，由于赛车不给力以及佩雷兹表现低迷，红牛车队还是失去了车队总冠军的头衔，没能卫冕“双冠王”的荣誉。

客观来说，在规则大改的最后一年，几乎所有车队都会选择平稳过渡，将更多的经历投入到2026赛季新规则下的赛车研发。我个人对于RB21的未来并不十分看好，依照RB20的表现，无论是在上赛季中后段表现亮眼的迈凯伦和法拉利，还是已经沉寂了几年的梅奔，都肯定会与红牛展开激烈的竞争。

除了赛车，在车手阵容方面，迈凯伦继续青春风暴，诺里斯和皮亚斯特里的组合既有即战力，同时还有着无限的未来；法拉利则是组成勒克莱尔和汉密尔顿的梦幻双人组。反观红牛，除了维斯塔潘这张“王牌”，新赛季劳森的表现获悉对于车队来说要更为重要，因为如果想要获得车队总冠军，两位车手都必须能够在每一站尽可能地抢夺积分。

红牛f1车队在历史上取得过辉煌的成绩，但近年来也面临着一些挑战和困难