一、购车背景与事故经过在购车前，我和老公通过网站以及埃安官网对埃安RT车型进行了详细了解，其时尚的外观以及丰富的辅助驾驶功能，如全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶和主动刹车系统AEB等，深深吸引了我们。在体验中心看车时，销售带我们试驾了最高版本激光雷达版车型（当时店内其他版本无试驾车），试驾过程中车辆展示出的前车停车跟停、前车起步起步的功能，让我们对这款车的性能十分满意，于是当场决定购买并办理了相关手续，车辆开票价为12.78万。购车后，我们收到了厂家提供的用户手册。然而，2024年12月29日21：57，我在京港澳高速由廊坊返回石家庄途中，距离保定服务区4.7公里处，以120迈的速度开启全速自适应巡航驾驶时，遭遇了严重的事故。当时前方一辆华为问界M9为躲避其前车紧急刹车并变道，由于夜间视线不佳，我在距离前车仅10米时才发现情况，因瞬间慌乱未能及时踩刹车，导致车辆相撞。此次事故经保定交警出具了责任认定。但让我极为震惊和不解的是，在事故发生过程中，广汽埃安RT这款车本应具备的全速自适应巡航中的减速、跟停功能，以及AEB主动刹车系统均未发挥作用，最终导致车辆严重损毁。

二、投诉事由

（一）宣传与实际不符，误导消费者广汽埃安在其官方网站宣传RT车型时明确标注为全速自适应巡航，然而提供给消费者的用户手册中却显示为自适应巡航，这两者存在本质区别，极易误导消费者对车辆功能的认知与判断。

（二）关键配置宣传缺失，涉嫌欺诈官网宣传中RT车型参数包含主动刹车系统，但在用户手册的智能驾驶板块却完全没有关于主动刹车系统的介绍，这种隐瞒关键信息的行为，严重侵犯了消费者的知情权，构成了对消费者的欺骗。

（三）功能限制未告知，危及生命安全在与埃安第三方供应商沟通（经其同意并在廊坊市场监管局领导见证下进行了录音录像）时得知，广汽在设计这款车型时，要求第三方将自适应巡航和主动刹车系统的有效范围设定在80迈以下。而这一重要且致命的信息，在埃安的官方网站和用户手册中均未提及。正是因为这一隐瞒行为，致使我的车辆在高速行驶（120迈）开启自适应巡航时，相关安全功能失效，险些让我在高速上失去生命。

（四）数据鉴定报告拖延，信息不透明事故发生后，厂家拷贝了车辆数据，并承诺提供一份鉴定报告，但截至目前我仍未收到。拨打埃安客服电话后得知，只有市场监管局出函才能调取厂家数据。车辆的出厂设计数据对于了解事故原因以及车辆真实性能至关重要，我恳请贵局能够调取埃安RT的出厂设计数据，并要求厂家将详细参数在官网和用户手册进行公布，避免更多消费者因信息误导而面临驾车危险。同时，我希望鉴定报告中能明确以下内容：全速自适应巡航在车祸前最后3分钟以内的工作数据，明确该功能是否正常起作用； 主动刹车系统在车祸前最后3分钟的工作数据，确定该系统是否发挥作用以及何时进行提前介入；按照AEB国标标准（GB/T39901-2021)中技术要求4.2.2所述，碰撞预警应采用声学、触觉及光学信号中的至少两种信号预警，我希望厂家说明在车祸最后几秒钟，是何时以何种方式对我进行预警。

现在的辅助驾驶功能真的不能全信，技术还达不到那个程度，先投诉看看吧

现在车设计的越来越智能化了，但是质量却跟不上，各种的问题，既然做不好这种科技的活干嘛要这个配置呢。

埃安rt官网宣传和用户手册不一致投诉呗，就是宣传不符