日产President于1965年10月首次推出，作为日产Cedric之上的旗舰车型，它代表了日产汽车的顶级工艺和技术水平。该车型在日本汽车市场上占据重要地位，曾被誉为日系车的荣耀象征，与丰田世纪等车型形成竞争关系。

第一代日产President底盘代号H150，车身尺寸在当时日本轿车中最大，搭载3.0升H30直6以及4.0升Y40的V8化油器发动机。整体设计采用欧洲简约风格，四个圆形车灯与横向延伸的进气格栅相得益彰，彰显出大气而不浮夸的视觉效果。车头专属的President标志彰显了其尊贵的身份，体现了一台D级豪华轿车应有的气派。

第二代底盘和车身结构源自第一代车型，但造型大量采用美式设计风格，车身看起来较为宽大。生产周期长达17年，总销量为3.31万台，成为President系列中最长寿的一代。动力系统依旧沿用H30以及升级了的Y44发动机，传动系统仍为三速。

第三代President在1989年10月的东京车展上正式发布，生产线转移至日产枥木工厂。该车继承了第二代车型庄严的风格，车头进气格栅颇有肃穆的气息，引擎盖设有President独有的立标。内饰采用曲面设计，以驾驶员为中心布局，标配Connolly真皮座椅及前排座椅可伸缩头枕。动力方面搭载VH45-DE型4.5升V8发动机，匹配4AT变速箱。

第四代President代号为PGF50，但后续车型的具体信息和市场表现相对较少被提及。

日产President作为日产汽车的旗舰车型，在市场上表现不俗。尤其是在第一代和第二代车型期间，其凭借豪华的内饰、宽敞的车身尺寸以及强劲的动力表现赢得了不少消费者的喜爱。然而，随着市场竞争的加剧以及消费者需求的多样化，President系列逐渐失去了市场优势。尤其是在第四代车型之后，该系列车型的市场表现逐渐下滑，最终于2010年停产。尽管如此，日产President仍然是日产汽车历史上的一个经典篇章，值得被铭记。

还是老车经典。