充电转化率过低，充电损耗接近30%，厂家屡次推脱，开始态度积极配合处理，但多次推诿责任，至国家电网，吉利充电桩多次上门处理，并多次提出使用室外高价充电桩验证数据，损耗车主大量时间与金钱，后经同款车次对比，发现存在10%以上损耗，便哑口无言不予负责，甚至态度嚣张，称损耗大是正常现象。店内技术人员无法认定故障原因，需要反馈厂家，试问技术能力是否达标？试问同款车型，同样机械配件，何以差出10%以上的损耗，并且购买车辆前并未予以告知。现要求对车辆进行维修，并赔偿经济损失，若店内坚持如此大的损耗属于正常现象，希望做出合理解释，并出具书面证明说明合理损耗范围，并愿承担法律责任，对鉴定出有异常的元器件予以十倍赔偿损失。

新能源车三电系统故障率还是比较高，而且很多厂家都说什么终身质保都是幌子，出了问题都是车主责任，一般保障都没有。

吉利银河e8充电转化率低的问题确实不好解决，多反馈试一试吧

这个问题，看来还是挺多的，现在车机越来越大，功能越来越多，不是黑屏就是卡顿或者断网的，多糟心啊