美国电动汽车新势力Canoo近日宣布向特拉华州破产法院提交破产申请，并将停止运营。该公司去年已陷入资金危机，裁员并关闭组装厂，员工也被安排无薪休假。有爆料称Canoo所宣传的电动汽车生产并未在俄克拉荷马州工厂进行，而是由AFV公司完成后贴上Canoo标签。

Canoo由法拉第前高管Stefan Krause和Ulrich Kranz于2017年创立，专注于滑板底盘技术，该技术将电动马达、控制器及电池等高度集成，具备一体化和模块化特点。公司推出四款基于滑板底盘的产品，并开放平台给第三方使用。Canoo曾与现代和苹果合作，但因各种原因合作失败，且创始人Kranz跳槽至苹果，引发公司离职潮

尽管Canoo吸引了沃尔玛、美国邮政局和NASA等客户，但财务状况持续恶化。2023年仅交付22辆汽车，营收88.6万美元，而CEO私人飞机支出远超全年利润。2024年前三季度，营收为149.7万美元，净亏损达1.12亿美元。

Canoo的失败被归咎于管理、供应链、市场表现和资金链等多方面问题，但滑板底盘模式也备受质疑。该模式虽有助于加快产品迭代、缩短开发周期和降低成本，但主流大车企更倾向于保留底盘生产，排斥削弱自身产业链地位的新模式。

在中国市场，宁德时代和悠跑科技等企业也在推广滑板底盘，面临技术和商业挑战。目前，滑板底盘的噱头多于实际应用，仍需时间验证其市场潜力。

总之，Canoo的破产显示了电动汽车市场竞争的激烈和新兴技术面临的挑战。尽管滑板底盘模式具有潜力，但实现商业化仍需克服重重困难。同时，企业需注重财务管理和市场策略，以应对不断变化的市场环境。

真惨。

canoo这个品牌在国内都没听过