长安马自达昂克赛拉节温器故障导致水温低！2023年12月份发现水温上升缓慢，无法上升到正常温度。2024年2月在4S店检测是车辆节温器故障，2024年3月份在4S店更换节温器。在2024年12月又出现了水温上升缓慢，达不到正常温度，随后我去4S店进行了更换节温器阀芯处理，现在发现水温依旧上升缓慢开暖风水温下降的现象，无法维持正常水温。类似的问题从关注车质网中了解到有不少车友在反馈，这种问题厂家必须给一个说法。

这个问题十分影响车的正常使用,厂家应该尽量避免这种事情的发生,要保证品牌的口碑可不是件容易事,质量与售后都要做好。

马自达昂克赛拉节温器故障不少投诉的，这问题应该不是很好解决，但是还要继续反馈下去

同样的问题，已经投诉，还未得到答复。节温器目前看设计应该是存在缺陷的，有对北方气温低的用车环境。也什么说是设计缺陷呢，因为更换的阀芯是阉割了旁通阀功能的阀芯，也就是说本来节温器的设计是带旁通阀的，也就是可以通过旁通阀开启对发动机的大循环，但是当初设计时未考虑低温用车环境，所以导致昂克赛拉在低温环境行驶时原节温器的旁通阀无法正常工作，存在设计缺陷，厂家不但没有采取提升节温器阀芯质量保持节温器整体参数不变的方法解决问题，而是采取随意改变原始设计参数，随意阉割原始设计结构的方法解决问题，无非就是想降低解决问题的成本，但我想请问厂家随意改变设计结构和零部件功能参数是否经过实验论证，随意改变原车参数是否整得消费者同意，题意改变零部件设计结构是否有考虑对整车的影响。节温器作为发动机的重要组成部分，出现设计缺陷厂家是否应该向消费者予以公开说明情况，目前我的所有疑问都没有得到厂家的解答，希望厂家给与妥善处置，正面面对，不要辜负马自达的品牌初衷，不要辜负马自达车主的信任。如果厂家能看到这条评论，希望厂家立刻向广大车主做出如实说明。

同样的问题，已经投诉，还未得到答复。节温器目前看设计应该是存在缺陷的，尤其对北方气温低的用车环境。为什么说是设计缺陷呢，因为目前厂家给出的补救方案是更换节温器里的阀芯，更换的阀芯是阉割了旁通阀功能的阀芯，也就是说本来节温器的设计是带旁通阀的，是可以通过旁通阀开启对发动机的大循环，但是当初设计时未考虑低温用车环境，所以导致昂克赛拉在低温环境行驶时原节温器的旁通阀无法正常工作，存在设计缺陷，厂家不但没有采取提升节温器阀芯质量保持节温器整体参数不变的方法解决问题，而是采取随意改变原始设计参数，随意阉割原始设计结构的方法解决问题，无非就是想降低解决问题的成本，但我想请问厂家随意改变设计结构和零部件功能参数是否经过实验论证，随意改变原车参数是否整得消费者同意，随意改变零部件设计结构是否有考虑对整车的影响。节温器作为发动机的重要组成部分，出现设计缺陷厂家是否应该向消费者予以公开说明情况，目前我的所有疑问都没有得到厂家的解答，希望厂家给与妥善处置，正面面对，不要辜负马自达的品牌初衷，不要辜负马自达车主的信任。如果厂家能看到这条评论，希望厂家立刻向广大车主做出如实说明。