谈起奥迪Sport Quattro，就不得不提到那个极度疯狂的WRC Group B时代。Group B组别的要求非常简单，除了必须拥有200台以上与赛车同款的量产车以及两座布局之外，就再没有其他限制，约等于无限制改装。因此，各家厂商都可以放手打造最极致的赛车。在Group B军备竞赛的时代，一辆又一辆“性能怪兽”被推上历史舞台，其中最闪耀的莫过于奥迪Sport Quattro S1赛车。

毫不夸张地说，奥迪Sport Quattro S1搭载的动力配置比历史上任何其他拉力赛车都要更强。1986年版本的赛车，最大马力就超过了600Ps，带循环空气系统的涡轮增压器（早期的偏时点火系统）以及被认为是DSG和PDK变速箱前身的“power-shift gearbox”变速箱，随便拉出来一个配件都是历史级别！在众多黑科技的加持下，这台“性能怪兽”的零百加速时间只需要2.3s。是的，你没听错！1986年，2.3s的百公里加速，F1也不过如此了。

只可惜好景不长，1987年，国际汽联正式禁止了Group B组别的比赛。当时，Group B组别比赛已经进入了白热化阶段，厂商为了好成绩，一味推马力、降车重，这让比赛变得越来越危险，车毁人亡的事故更是时有发生。由于比赛中的多起事故和伤亡事件，Group B最终永远成为了历史。从某种角度来说，这也成就了奥迪Sport Quattro S1赛车的历史地位，前无古人，后也基本不会再有来者了！

奥迪sport quattro s1在汽车运动史上留下了深刻的印记，并为后来的赛车设计和技术发展提供了宝贵的经验和启示