法拉利通过新款12 Cilindri以及像SP3 Daytona这样的Icona系列车型的设计向世人表明，法拉利并不排斥复兴经典车型的外观设计元素。而现在法拉利可能计划一项更能唤起情感共鸣的事务 —— 带换挡闸的手动变速箱。

距离法拉利上一次推出配备手动变速箱的新车已经过去13年了。

法拉利之前决定发展自动变速箱的一部分原因是换挡拨片式的变速箱更快更高效，在营销上与法拉利具有前瞻性的F1项目更契合，另一部分原因则是基于一个残酷的现实 —— 大多数买家并不想自己手动换挡。

但如今，法拉利产品开发负责人Gianmaria Fulgenzi承认，一些客户强烈要求恢复手动挡选项，而这一次，法拉利倾听了客户的声音。

Fulgenzi在接受采访时表示，如果手动挡真的回归，很可能会出现在Icona系列车型上，因为这类车代表着法拉利的传承，是值得欣赏且适合以特定方式驾驶的车型。

尽管此前的Icona系列车型，如Monza SP1、SP2和Daytona SP3都配备了F1拨片式变速箱，但其实法拉利新签约的F1明星车手刘易斯·汉密尔顿很希望未来的Icona系列车型能有手动挡版本。

还是手动挡有意思。

保时捷一直都有手动挡