在纽约国际车展举办期间，日产美国首席产品规划师接受外媒采访时，分享了他对新GT-R的期待。他表示：“新GT-R首先得是一款血统纯正的车型。试想一下，要是打造一款前驱电动车却冠以GT-R之名，这显然不合适。它必须坚守传统，还得拥有纽博格林赛道的性能纪录。”

如今，保时捷最快的量产车型911是GT3 RS，其2023年在纽博格林赛道的成绩为6分49.328秒。自2008年GT-R创下纪录以来，纽博格林赛道规定环道时间必须涵盖完整的12.94英里赛道，而过去的成绩通常会忽略较短的维修道。与GT-R原始纪录更具可比性的成绩是，GT3 RS的环道时间为6分44.848秒。

他还补充道，下一代GT-R必然会采用某种形式的电动化技术。“大马力车型显然难以符合日益严格的排放标准，这取决于技术的进步，比如电池技术和电动机技术的发展。或许需要几年时间，但GT-R一定会王者归来。”

期待。