夏日炎炎，骄阳似火，不少车主都有过这样的经历：在酷热难耐的日子里，爱车只能无奈地暴露在烈日之下。也许有人觉得，汽车皮实耐用，晒一晒并无大碍。然而，根据我的亲身经历以及深入观察，经常遭受烈日暴晒的汽车，往往会出现以下四个不容忽视的毛病。快来看看，你的爱车是否也“中招”了？

轮胎：暴晒下的“未老先衰”

要我说，烈日暴晒致使轮胎老化，简直是最让人憋屈的状况。尤其是那些一年行驶里程不过几千公里的车辆，轮胎上的胎毛可能都还未完全磨掉，轮胎侧壁却已在暴晒下布满了细微裂纹，好似“出师未捷身先死”，着实令人心疼。

轮胎的主要成分是橡胶，橡胶分子之间的分子键键能小于紫外线的能量，而阳光中紫外线无处不在。长期暴晒下，轮胎橡胶分子结构遭到破坏，出现开裂也就成了难以避免的事。

我曾有个朋友，每到夏天都把车随意停在露天停车场，任由烈日暴晒。起初他并未在意，直到一次洗车时，才发现轮胎侧壁满是裂纹。后来他才想起，自己母亲以前总爱找来纸箱把轮子盖上，当时他还觉得母亲多此一举，如今想来，还是自己经验不足啊。

车内异响：暴晒引发的“交响曲”

汽车内饰中，塑料件占据了很大比例，而且大多为深色。深色吸热能力强，在烈日暴晒下，车内温度会急剧升高。长时间处于高温环境，这些塑料件很容易发生变形。

变形后的塑料件，原本互不接触的部位可能会相互碰撞，原本只是轻轻接触的地方则可能因挤压而紧密贴合。当车辆行驶在颠簸路面上时，这些变形的内饰件互相摩擦，就会发出各种令人抓狂的吱嘎异响，仿佛车内奏响了一曲不和谐的“交响曲”。

我曾坐过一辆长期暴晒的车，行驶过程中，仪表盘、车门内饰板等部位不断传来异响，严重影响了驾驶心情。下车检查，却很难精准定位异响源头，着实让人苦恼不已。

汽油损耗：暴晒下的“隐形流失”

这里所说的费油，并非指车辆行驶过程中油耗增加，而是汽车在烈日下停放时，汽油会逐渐挥发流失。

随着温度升高，汽油挥发速度加快，大量汽油变成气态进入碳罐。活性炭会将油气分子吸附，但剩余的气体则会排放到空气中。虽然碳罐吸附的油气会在下次发动机运行时重新利用，但如果车辆连续好几天都不开，碳罐里的活性炭很快就会饱和。此时，再挥发的油气就会直接排放到空气中，造成汽油的浪费。

我有个同事，平时工作忙，车辆经常一停就是好几天。有一次他去加油站加油，发现油箱明明没跑多少路，却消耗了不少油，一开始还以为是车辆出了故障。后来经过检查和分析，才发现是长期暴晒导致汽油挥发损耗所致。

车漆问题：暴晒下的“颜值危机”

原厂车漆的质量通常较为可靠，在正常使用情况下，买车三到五年内一般不会因暴晒而出现问题。不过，暴晒引发的车漆问题主要集中在以下两个方面。

一方面，修复过的车漆与原厂车漆质量相差甚远。经过一段时间后，最容易出现清漆层氧化爆皮的现象。另外，如果车身进行过钣金修复，由于钣金腻子和车身金属的热膨胀系数不同，在高温环境下，腻子很容易开裂。一旦下雨，雨水便会渗入，导致车辆从内部开始生锈，严重影响车辆的结构安全和外观。

另一方面，车身上的一些附属件，如后视镜、车身装饰件、塑料件、雨刷等，也容易在暴晒下出现问题。塑料件与油漆的结合程度天然低于金属，出现问题的概率更大。例如，很多车的后视镜油漆最先出现问题，因为后视镜是塑料件。而且，这些附属件大多由不同供应商直供，漆面品质与原厂存在细微差别，像雨刷臂。不少车主发现，车身油漆完好无损，但雨刷臂的油漆却早早氧化了。在长期暴晒的环境下，这些差别会被进一步放大。

或许有人觉得，汽车皮实，不怕晒，从宏观层面看，上述问题确实算不上严重故障，对正常用车的影响有限。但这些问题切实存在，并非每个车主都能对其视而不见。因此，我认为有必要让大家深入了解这些问题的本质和细节，这比单纯宣称“汽车不怕晒”更有实际意义。

为了保护爱车，在夏日里，我们不妨多花些心思，尽量将车停放在阴凉处，或者使用遮阳挡、车衣等防护用品，减少烈日暴晒对车辆造成的损害。毕竟，好好呵护爱车，它才能更好地陪伴我们一路前行。

停地库还有发霉风险呢...